Після спекотного тижня кожен має право на ранкову недільну каву. А хорошу історію до неї пропонують Фотографії старого Львова разом з незмінним партнером Торговою Маркою Кава старого Львова.
Сьогодні для вас особлива кавова історія, яку розповів Роман Лубківський більше двадцяти років тому на сторіках “Галицької брами”. І хоча пройшло вже чимало років, але так львівській каві в коханні не освідчувався більше ніхто.
Отож, приготуйте собі філіжанку улюбленого напою та вмостіться гарненько, адже історія вартує того, щоб дочитати її до кінця. І не забувайте про каву.
“Моя ранкова філіжанка кави…Чому ранкова? Та тому, що вона — перша. Всі наступні залежатимуть від обставин і товариства, а ця — неповторна, як мить роздуму, щаслива хвиля зосередження, твій момент істини на щодень. Кожен у цьому неповторному місті має свою станцію „Кава по-львівськи“ і прибуває до неї по-своєму. Я теж. Майже ніколи не спізнююся, бо час між 6-ою і 7-ою ранку найкращий і найзручніший, бо ти сам собі обслуговуючий персонал, творець і виконавець улюбленого ритуалу…
Роман Лубківський
Кава парус…
Янголи і демони випурхують з книжок і смачно позіхають, вдихаючи запах “Галки” І, звичайно, у вікні, що виходить в університетський парк, з’являється знаменита феска Юрія Кульчицького: без нього діло не освятиться і перша філіжанка буде банальною як службова нарада “з приводу…”
Наради попереду, а кава парує…
У мої студентські роки кава не була надто популярною, радше біле сухе (болгарське) вино… Наприкінці 60-х кава буквально ввірвалася в побут. Тодішні ерзац-каварні жартівливо називалися “Жіночі сльози”, “Під Дашаком”, “Сільрада”. Дивно сьогодні, як можна було поєднувати смак коньячних сурогатів і каву “з баняка”, але той час незабутній спілкуванням молодих поетів, артистів і художників, що свої порахунки з існуючою “дійсністю” висловлювали в такий спосіб: з цим на каву йдемо, того ігноруємо, а всі разом завершуємо кавопиття в майстернях — чи то Еммануїла Миська, чи то Володимира Патика, чи Теодозії Бриж та Євгена Безніска.
Євген Безніско
Моя ранкова філіжанка…
Вона переміщується в часі й просторі, на якийсь час прописується в готелях, інколи (не без ревнощів) поступається чужинкам з буфетів, службових офісів, робочих кабінетів, віталень і інших володарів.
Скульптор Еммануїл Мисько (1929-2000)
Тримісячне перебування в Нью-Йорку восени-взимку 1976 року вважав би я дуже проблематичним, якби не щоденна чашка кави з моїм сусідою і другом, — поетом, дипломатом, перекладачем, індуїстом, світлої пам’яті Віктором Батюком… А чашка кави, запропонована під час першої зустрічі з живим класиком словацької літератури Мирославом Валеком “під акомпанемент” непереможної “боровічки”?
Була і в мене нагода віддячитися за гостинність: коли Валек з дружиною — пані Катариною, проїздом з Москви, знудьгований у подорожі, за звичайним затишком, повертаючись додому через Львів відчув „велке преквапенє“, отримав від нас термос львівської кави — “на цестічку”…
У Римі є малесенька каварня “Тацца Д’оро” срібна чашка). Чаром далеких країн віє від огрядних мішків, здається, щойно вивантажених з корабельних трюмів… Там частувалися ми кавою з Сергієм Законніковим — білорусом, чудовим поетом і перекладачем нашої поезії.
Каварня “Тацца Д’оро” в Римі
Географія моєї (не моєї?) філіжанки на якийсь час локалізується на Балканах: то вона сусідує з чашкою болгар Івана Давидкова, Андрея Германова, Любомира Левчева, — то зваблює витонченим ароматом у затишнім, помешканні Десанки Максимович у Белграді по вулиці Маршала Тіто, то підтанцьовує на грубому столику у Скадарлії, по-ранковому пустельній, але яскравій і невсипущій як будь-який закуток балтійських міст, то з досвітку готується де зустрічі із Мілічем з Мачви… Та повертаючися думкою до Львова, не можу не згадати краківської “Міхалікової ями”, яку так полюбляв Василь Стефаник і оповідав про неї львівським “молодомузівцям”.
Відлуння тих оповідань долинуло до наших часів не лише завдяки нині широковідомій передмові легендарного Михайла Рудницького до антології молодомузівських авторів, а й через його темпераментні, сповнені їдкої іронії пасажі, настільки неповторні, що під гарячу руку він не залишав каменя на камені дещо з власного поетичного доробку…
Михайло Рудницький
Моя ранкова філіжанка…
Новітня літературна каварня з’явилася при Львівській організації Спілки письменників як своєрідний виклик київському “Енею” навесні 1987 року. Названо було її неофіційно (щоб не було асоціації з нью-йоркською однойменною “централею”, оформленою геніальним ЕКо) — “У Лиса Микити”, в Вже те, що мистецьки оформили її Безніско, Патик і Слєпченко, створювало в клубі неповторний настрій. Каву пилося на вільхових столиках, позираючи на самих себе по стінах, як на героїв поеми Івана Франка. Одним із наших гасел було знамените: „Цього дурня слід провчити, щоб так гордо не ревів…”
Вчити і провчати було кого, бо в приміщення нагорі (Спілка, Літфонд) часто “гнули лінію” штатні ідеологи, а в підвалі відбувалися засідання Товариства рідної мови, “Зеленого світу”; тут у т. зв. Камінному залі (дим з каміна закутував до невпізнання присутніх) можна було зустрітися з В’ячеславом Чорноволом чи з Михайлом Осадчим.
В’ячеслав Максимович Чорновіл
І настав час, коли до “Лиса” завітали (правда, в різні періоди своєї історичної кар’єри) Вітаутас Ландсбергіс, Леонід Кравчук…
Моя ранкова філіжанка…
У київських готелях протягом 1990-І992 рр. вона рятувала в моменти гострих політичних протистоянь і перших парламентських криз. Від неї значною мірою залежали тонус і настрій. з яким йшлося на засідання Верховної Ради першого демократичного скликання. Великі кавознавці і каволюби Юрій Кульчицький та Богдан Хмельницький на тому світі, певно, знову відчули смак улюбленого напою, що додавав нам сили у вікопомні дні 24 серпня і 1 грудня 1991 року…
Перебування в Празі на дипломатичній роботі — це тема окремої розмови, але зауважу: тимчасова “резиденція” була відкрита для гостей і друзів настільки, що, коли серед ночі лунав у квартирі дзвінок, це означало: то львів’яни, їх багато, вони — люди подорожні, отже: приймай гостей, готуй каву — не празьку, не чеську, а по-львівськи.
Вацлав Гавел
Спекотного літа (20 липня 1992 року) над празьким Градом було урочисто піднято державний прапор України з нагоди вручення ввірчих Грамот Президентові Вацлаву Гавелу. У розмові віч-на-віч говорилося не лише про відновлення політичних взаємин між трьома державами — Україною, Чехією і Словаччиною. а й про справи творчі, письменницькі… Чи міг я передбачити, шо розмову буде продовжено у Львові — на славетних „Валах“ за пластмасовим столиком? Каву по-львівськи подаватимуть чомусь у пластикових “стаканах”, але, чуючися ображеною за порушення етикету, вона втішатиме тим, що львівська кава — то таки львівська… І якщо підводити риску під згаданим, то документальне підтвердження її чеснотам дають і президенти, і дипломати, і найбільше — письменники та художники картиною, хто шаржем. Хіба не диво, що Святослав Гординський з хрестоматійного панно Едварда Козака („ЕКо”) — це той самий вічно молодий „Слав”, що й на ескізі Володимира Патика — різниця в зображеннях — більше піввіку! А чашка кави та сама — зовсім не старша пані, а зваблива й загадкова львівська “панюся”…
Ранкову філіжанку допито, але… тінь Юрія Кульчицького все ще стоїть у вікні, очікуючи доброго слова і про віденські справи
Звичайно, звичайно, віддамо належне віденцям — і то саме у Відні.
У травні 1998 року ми з Василем Пилип’юком потратили добрі дві години, аби знайти сліди Кульчицького. Каварня з його іменем — щось дуже далеке від оригіналу, а от вулиця Кульчицького з його скульптурним зображенням — ось вона, перед нами. Застиг бронзовий турецький „фельджан” у бронзовій руці Юрія, а кави хочеться справжньої. Довелося „організувати“ сценку: кава за рогом, позичили кавник і чашки: вип’ємо на згадку про славне ім’я і про світову місію великого краянина…
Кава
Колись давно, здається, чи не в Македонії, одна ворожка запропонувала товариству: перекиньте на блюдце чорну смолисту гущу. Вона щось відчитувала в загадкових рельєфах. Це було в Охриді, шо полонив душу православним візантинізмом і щемливим ароматом мусульманського Орієнту — таке несподіване поєднання…
Кавова гуща гусла ще більше, у келихах гойдалося „црно віно“, обличчя немовби зійшли з фресок…
Не пригадую, що наворожила ворожка. Факт, вона напевно „коригувала“ побачене з поправкою на краще.
Століття закінчується.
Кава парує
Чиста філіжанка повертається на своє звичне місце…”
Львівська компанія Skeiron створила 3D-модель найбільшого замка області, який розміщений у Старому Селі, що на Пустомитівщині. Це одна з 16-ти пам’яток, які цьогоріч відсканують у межах проєкту «Культурна спадщина Львівщини. Перезавантаження».
Територія споруди охоплює близько двох гектарів. Старосільський замок заклали ще у 1488 році. Первісна споруда була дерев’яною і не збереглась до наших часів.
Наступним етапом була інтенсивна розбудова в середині XVII століття, коли село було резиденцією князя Василя Домініка Острозького. Замок почали зміцнювати та збільшувати у площі, однак через облогу, цей процес тривав дуже довго — близько 15 років. За той час замкові мури виросли на 14-16 метрів заввишки та сягнули 2 метрів у перетині.
XVIII століття відзначилось для Старосільського замку зміною кількох господарів: Любомирські, Синявські, Чорторийські, Потоцькі… За Синявських твердиню озброїли гарматами, моздирями, рушницями та самопалами. Занепав замок не за один день. Розмови про консервацію та реконструкцію точилися з 1922 року, однак рішучими намірами та готовими кресленнями вони так і не були підкріплені. Сьогодні замок стрімко руйнується, а велич збережених вікових руїн притягує сюди любителів старовини, — розповідають на фейсбук-сторінці Pocket City AR.
Сьогодні, 18 липня 2021 року, о 10:30 у Старому Самборі стартує веломарафон Gran Fondo Ukraine, маршрут якого простягатиметься гірськими дорогами траси Львів – Ужгород.
Ці демократичні й динамічні змагання уже вп’яте зберуть на Львівщині прихильників велоспорту з різних регіонів України і з сусідніх держав. Цього року на Gran Fondo зареєструвалися більше п’ятисот велосипедистів, які на вибір долатимуть дистанції у 90 та 140 кілометрів. Найбільше учасників змагатиметься у віковій групі 30-34 роки, – розповідають Фотографіям старого Львова у пресслужбі Львівської обласної ради.
Маршрут веломарафон гірськими дорогами Gran Fondo Ukraine
Через проведення змагань на автомагістралі Львів – Ужгород на ділянці Старий Самбір – Ужок 18 липня частково буде обмежений рух транспорту.
До слова, Gran Fondo – це формат багатокілометрових велозаїздів, який започаткували в Італії і набув популярності у багатьох країнах Європи, а останнім часом – і на інших континентах. Уперше Gran Fondo або ж великі перегони провели в італійському приморському містечку Чезенатіко у 1970 році.
Національний проект «Ukrainian Song Project/Українська пісня» повертається! Торік через карантинні обмеження «Українське «Євробачення» (так проект називають мас-медіа) не зміг наповну відсвяткувати своє 5-річчя: у 2020-му концерт відбувся в телевізійному форматі у Львівській опері – без глядачів у залі.
Та вже цього літа – у суботу, 14 серпня, – «Українська пісня» зазвучить на всю країну! У ювілейний для незалежності України рік організатори масштабного стадіонного концерту поставили потужну мету: відтворити історію української музики за 30 років. Відтак того вечора на «Арені Львів» прозвучать найвідоміші хіти, створені протягом останніх трьох десятиліть.
Гала-концерт проекту «Українська пісня / Ukrainian Song Project 2019»
Оргкомітет національного проекту «Ukrainian Song Project/Українська пісня» уже анонсував перших цьогорічних хедлайнерів – це гурти «ВВ», «СКАЙ», «Без Обмежень», співачка Ірина Білик, співак MELOVIN. Протягом найближчих тижнів перелік зіркових імен поповнюватиметься.
− Глобальна ідея концерту 14 серпня – розповісти історію української музики за 30 років незалежності України, – каже співзасновник та генеральний продюсер Національного проекту «Ukrainian Song Project/Українська пісня» Тарас Курчик. − Розпочинаючи від легендарного хіта рок-гурту «ВВ» «Весна», який гримів на початку 1990-их, – і до хітів номер один наших днів. Звучатимуть пісні, які не просто стали хітами, а на яких зростали та продовжують зростати цілі покоління. Гасло нашого цьогорічного проекту: «Українська пісня» – історія народжує майбутнє!».
Концерт телепроекту «Українська пісня»
Незмінна й головна місія національного проекту – пошук та відкриття нових імен на українській сцені. Від травня тривав прийом заявок від молодих артистів. Загалом до оргкомітету надійшло понад три сотні анкет. Журі відбору – музичний журналіст і директор з розвитку премії YUNA Ігор Панасов, музичний продюсер телеканалу «Україна» і «Музична Платформа України» Геннадій Вітер, музичний продюсер Вадим Лисиця, співак MELOVIN і генеральний продюсер «Ukrainian Song Project/Українська пісня» Тарас Курчик.
Лише десятеро виконавців та груп дійшли до великого фіналу – і вже невдовзі вийдуть на сцену «Арени Львів» разом із топ-зірками українського шоу-бізнесу. Фіналісти «Української пісні 2021» – «АНЦЯ, JULINOZA, Semyokhina, ЛЕV, BORA, «GG Гуляй Город» (feat. Morphom), Sowa, «Cry неба», Маргарита Самойлова і MARLEN. 14 серпня буде оголошено ім’я переможця, призом для якого стане продюсування та запис пісні на FOXXSTUDIOS Вадима Лисиці і промо та менеджмент від «Української пісні» протягом року.
Гала-концерт проекту «Українська пісня / Ukrainian Song Project 2019»
Здивує «Українська пісня 2021» і виглядом та масштабністю сцени. Цьогоріч вона нагадуватиме гігантського птаха у формі цифри V, що символізуватиме п’ятиріччя проекту.
Телеверсію Національного проекту «Ukrainian Song Project/Українська пісня 2021» покаже канал «1+1» – до 30-річчя Незалежності України.
Незмінний партнер проекту – Kontramarka.ua. Квитки на «Ukrainian Song Project 2021» на «Арені Львів» 14 серпня можна придбати онлайн: lviv.kontramarka.ua
Млинівський палац і парк на малюнку Наполеона Орди, 1860-1870-і роки
Його життя схоже на яскраву пригоду під час якої він примудрився побувати політиком і меценатом, військовим і літератором, зробити низку відкриттів і зазирнути за завісу містичного. Розмаїття його захоплень досі вражає і не дає спокою дослідникам. Хто ж він — загадковий граф, що проміняв блискучу Варшаву на провінційний Млинів?
Він народився в родині вершків польської аристократії, чий знаменитий рід започаткував київський воєвода Іван Ходкевич. Представники цього роду піднеслися до рівня еліти Великого князівства Литовського, увійшли в історію польської науки і культури, залишили помітний слід в історії України й Білорусі, де мали великі маєтності. Життєпис цієї графської родини вразить уяву будь-якого поціновувача минувшини — недосяжний загадковий світ, сповнений таємниць і містики, одна з яких — непересічна особистість Олександра Францішека Ходкевича. Загадковий граф — масон і філософ, дослідник і експериментатор… Він “зважував” світло, науково обгрунтовував існування привидів та хотів оживляти померлих… Сучасники називали його одним із невизнаних і неоцінених особистостей епохи. Життєва історія графа Ходкевича та його нащадків — колоритна сторінка минувшини нашого краю.
Герб роду Ходкевичів і печатка
Млинівський граф народився у Чорнобилі
Чорнобиль, що в свідомості українців назавжди залишився символом страшної катастрофи, цікавий своєю давньою історією. У 1703 році містечко стало фамільною резиденцією Ходкевичів. У якості посагу його принесла магнатам донька попереднього власника містечка князя Казимира Сапіги Сесілія, одружившись з Яном Каролем Ходкевичем. Її внук Ян Миколай став наступним власником Чорнобиля. Саме з ним пов’язують піднесення підупалого поселення й розбудову тамтешнього замку. У спадщину від Сапіг Ходкевичам дісталася унікальна мапа Чорнобиля 1750 року, яка нині зберігається у родинному архіві Ходкевичів у фондах Краківського Державного архіву в Польщі.
Карта Чорнобиля 1750-року з архіву Ходкевичів у Кракові. Документ потребує відновлення і може стати цінним інформаційним джерелом
Карту знайшов реставратор, дослідник історії роду Ходкевичів і їхньої млинівської резиденції уродженець Млинова Євген Заблоцький.
У скромній чорнобильській садибі (Ходкевичі не мешкали в замковому палаці) в родині генерального старости Жмудського Яна Миколая Ходкевича та Марії Людвики з Жевуських (доньки гетьмана великого коронного і краківського воєводи Вацлава Жевуського та Анни Любомирської) четвертого червня 1776 року народився герой нашої оповіді, якого нарекли Олександром Францішеком. Утім, точну дату народження майбутнього млинівського графа ще потрібно досліджувати. Хоча більшість джерел подає зазначену дату, однак у документі про хрещення у Земських книгах Луцького повіту від 30 травня 1799 року згадується рік 1777-й. Там же міститься запис матері, який підтверджує дату народження 20 вересня 1777 року, і два випадкові вірші секретаря Людвіка Гінетта, що також підтверджують цю дату. Цей документ міститься в архіві Ходкевичів, що зберігається у фондах Краківського Держархіву.
Коли Олександру Францішеку виповнилося 5 років не стало батька — графа Яна Миколая, і опіку над сином повністю перебрала матір Марія Людвика.
Батьки Олександра Ходкевича Ян Миколай та Марія Людвика з Жевуських
Графиня була дама амбіційна, гонорова і свідома свого високого походження, тому дбала про належне виховання дітей. Олександр Францішек початкову освіту здобував у домашніх вчителів. А в 1790 році 14-річного шляхтича віддали до престижного варшавського лицарського пансіону для магнацької молоді відомого тогочасного професора і педагога Марціна Нікути.
Марцін Нікута
На цьому чорнобильський етап життя героя нашої оповіді завершився. У 1896 році родина Ходкевичів продала Чорнобиль російській державі, але замок і садиба залишалися у їхньому володінні аж до 1910 року.
Чорнобиль, вид на Замкову гору, 1918 рік. Фото з німецького архіву
Між політикою і війною
Поки юний граф Олександр здобував свої перші “університети”, його матір, на той час уже вдова, в 1785 році розгорнула величезне будівництво нової резиденції з палацом і парком у Млинові, завершувати яке довелося уже Олександру. Утім, історія будівництва і знищення однієї з найвеличніших резиденцій на історичній Волині заслуговує на окрему розповідь (читайте в продовженні).
А тим часом молодого графа закружляв життєвий вир у неймовірному калейдоскопі подій. Вісімнадцятирічним юнаком, у 1794-у, долучився до повстанців Тадеуша Косцюшка, від якого отримав чин майора Національної гвардії.
Один з документів про конфіскацію і повернення добр Ходкевичів після повстання 1794 року
Під час польсько-австрійської війни 1809 року Олександр Ходкевич організовував таємні патріотичні товариства на Волині. Ідеї відродження Польщі й здобуття нею незалежності знаходили щирий відгук і підтримку в молодого патріотичного шляхтича, що не залишилося непоміченим. Перед початком московської кампанії Наполеона Рада Міністрів Герцогства Варшавського визначила графа Ходкевича одним із номінантів на посаду в майбутніх державних органах Литви. Після захоплення Наполеоном Вільна Ходкевич став членом Комітету Збройних Сил Тимчасового уряду. Утім, військова кар’єра графа Ходкевича була хоча й яскравою, але недовгою.
Ходкевич у військовому мундирі. Невідомий художник
У липні 1812-го він, покладаючи неабиякі надії на Наполеона Бонапарта (поляки сподівалися, що, перемігши Росію, Наполеон сприятиме створенню незалежної польської держави), на власні кошти спорядив 18-й піхотний полк. Під командуванням Ходкевича полк у складі армії Наполеона воював проти росіян. У 1812 році полк Ходкевича брав участь в обороні стратегічної фортеці Модлін (тепер містечко Нови Двор Мазовецький за 30 кілометрів від Варшави).
Одна з найбільших у Європі фортець Модлін, яку називають фортифікаційною перлиною Європи. На її території знаходиться найдовша в Європі і друга за розміром у світі казарма – 2 250 метрів протяжністю
За участь в обороні Модліна Наполеон вирішив нагородити Ходкевича французьким Золотим Хрестом Почесного Легіону. Проте граф відмовився прийняти відзнаку, зазначивши, що служив не заради нагород, а задля відродження Польщі. Полковник Ходкевич був єдиним з офіцерів модлінського гарнізону (фортеця витримала 11-місячну облогу), хто не підписав акт про капітуляцію. Комендант гарнізону генерал Дандельс одразу погодився на пропозицію здатися. Однак польські офіцери наполягали на подальшому спротиві. Як Дандельс намагався переконати гарнізон здатися, Олександр Ходкевич описав у своїх спогадах про ті події:
”Щоб знищити бойовий дух гарнізону, він повідомляв лише погані новини. Приховав звістку про перемогу Наполеона під Дрезденом. …Розповсюджував чутки, що у фортеці не залишилося харчів, води, медикаментів. Дандельс оголосив триденний іспит: оборонці мали споживати самий хліб, без м’яса. Однак гарнізон фортеці виявився стійким. Жоден не втік. Тоді іноземні офіцери проголосували за зменшення наполовину харчового раціону для польської частини гарнізону, тоді як іноземцям дали повний“.
Дорожна карта, видана Ходкевичу штабом Війська Герцогства Варшавського в 1812 році, якою передбачено право вільно переміщатися територією герцогства і брати в населення при потребі харчі і фураж
У фортеці полковнику Ходкевичу довелося застосувати й деякі свої наукові знання. Коли закінчувалися запаси горілки (її видавали солдатам як частину продовольчого раціону), за технологією Ходкевича робили горілку з рису, запасів якого на складах фортеці було вдосталь.
Модлінська епопея закінчилася для Ходкевича короткочасним російським полоном. Хоча деякі польські джерела це спростовують, зазначаючи, що поляків-оборонців було демобілізовано і всім наказано їхати по домівках.
“Білет” про дозвіл на проживання у Варшаві без права виїзду без дозволу в іншу місцевість, фактично поліцейський нагляд (з Краківського архіву)
У 1815 році Ходкевич уже в чині бригадного генерала служив у польському війську. Однак у грудні 1818-го він остаточно залишив службу за власним бажанням через незгоду з грубими методами командування армією цесаревичем і Великим князем Костянтином (брат імператора Олександра І і намісник престолу, командувач збройних сил новоутвореного Царства Польського). Протистояння між графом Ходкевичем і цесаревичем Костянтином відбувалося й надалі. Засідання сенату 9 квітня 1819 року було для Ходкевича останнім у якості сенатора. Цесаревич Костянтин у своїй промові образив патріотичні почуття Ходкевича, а в його особі, як вважав граф, і почуття усіх поляків. Гоноровий шляхтич надто різко відповів Костянтинові, за що й поплатився. Декретом імператора Олександра І Ходкевича було позбавлено звання сенатора. Натомість у жовтні 1819 року він продовжив політичну кар’єру, ставши депутатом сейму. У подальшому ще двічі — в 1820-у і 1825-у обирався депутатом сейму від Сандомирського воєводства.
Олександр Ходкевич увійшов в історію російського повстання “декабристів”. З проханням посприяти контактам з поляками-патріотами до Ходкевича звернулися Бестужев-Рюмін і Муравйов. Зустріч, під час якої обговорювали крамольні ідеї подолання самодержавної деспотії, відбулася зокрема в 1824 році в Києві під час “Київських контрактів”. Під час процесу над “декабристами” посередництво Ходкевича було викрито. Його звинуватили в антидержавній діяльності й за наказом цесаревича Костянтина 8 лютого 1826 року арештували просто в млинівській резиденції звідки доправили до Петербурга. Однак у суді довести провину Ходкевича не вдалося, і його звільнили. Щоправда, після цього граф мусив рік жити в Житомирі під наглядом поліції.
Пиво і хімія від Ходкевича
У біографії млинівського графа вражає розмаїття його наукових пошуків. Переїжджаючи з однієї своєї резиденції до іншої, невгамовний магнат не припиняв своїх досліджень. А починалося все на Млинівщині. Спадковим маєтком молодого графа спочатку була садиба в селі Пекалів, неподалік Млинова. Пекалівська садиба Олександра Ходкевича в кінці XVIII століття нагадувала коштовну скриньку, в якій були картинна галерея, багатюща бібліотека з родинним архівом, колекція унікальних старовинних предметів, аматорський приватний театр. А головне — там були лабораторія для фізичних і хімічних дослідів та метеорологічна обсерваторія, рукописи про діяльність якої зберігаються нині в Краківському архіві.
Колишній великий палац Ходкевичів у Варшаві, фото 1920-х років
Фізико-хімічну лабораторію Ходкевич облаштував у 1811 році й у родовому палаці у Варшаві. Там не лише сам займався дослідженнями, а й дозволяв це робити вченим-початківцям та студентам.
Цього ж року 35-річний Олександр Ходкевич видав перший у Польщі посібник з пивоваріння, в якому вмістив не лише рецепти унікального пива, а й описав і зобразив у малюнках технологію виготовлення напою, обладнання броварні тощо.
Наука робіння пива” – перший у Польщі посібник з облаштування броварні й виготовлення пива
Поляки давно розпробували пиво від Ходкевича і п’ють його донині, не забуваючи зазначити, хто винайшов рецепт. А його книгу перевидали, і нею користуються сучасні броварі.
Однак деякі сучасники до наукової діяльності допитливого графа поставилися вельми скептично, наголошуючи на тому, що він науковець-дилетант. Тогочасна громадськість трактувала його заняття як забаганки й фантазії багатого пана. “Вся його праця, на яку він поклав життя, розбивалася об нерозуміння суспільства”, – писали сучасники. Не всі схвалили і його семитомний підручник з хімії (1816-1818 роки), розрахований на учнів ліцеїв та вищих шкіл. Видання вийшло в світ завдяки зусиллям відомого видавця та книгознавця Юзефа Венецького. Водночас, Віленська наукова школа, спираючись на авторитет Анджея Снядецького (поляки вважають його батьком польської хімії і генієм польської науки ХІХ століття) сприйняла його підручники дуже критично. Але попри це Ходкевич таки зробив кілька відкриттів. Зокрема, довів, що йод можна отримати з фукусу (вид водоростів), а калій — з калійних солей.
Хімія Ходкевича, том шостий
У галузі фізики він займався зокрема побудовою повітряного термометра й спеціального телескопа для вимірювання відстані та метеорологічних спостережень.
Усе ж таки певного визнання граф-дослідник таки досяг. Про це свідчить його почесне членство в провідних наукових інституціях Європи — Академії наук у Петербурзі та Віленському університеті, товаристві аграрно-гальванічному в Парижі, мінералогічному в Єні та Петербурзі, фармацевтичному у Вільно.
Документ, у якому ідеться про членство Ходкевича у Варшавському Товаристві приятелів наук
Олександр Ходкевич був одним із засновників Волинської гімназії в Кременці. Щорічно надсилав туди 300 срібних рублів і окремо для кафедри хімії, якої був фундатором – 40 тисяч злотих.
Таємниці “філософського” будиночка
Успадкувавши після смерті в 1816 році матері Млинів, Олександр Ходкевич заходився добудовувати палацово-парковий комплекс, не забуваючи при цьому й про свою дослідницьку діяльність.
Розчарування через невизнання сучасниками його наукових пошуків та негаразди в особистому житті, вочевидь, і погнали його до тихого провінційного Млинова, в якому він остаточно осів після поразки польського повстання 1830-1831 років. У розкішній резиденції невгамовний граф з головою занурився у свої досліди.
“Філософський” будиночок у млинівській резиденції Ходкевича
Ще за часів графині Людвики Олександр збудував у парку на березі мальовничого каналу павільйон, названий сучасниками графа “філософським” будиночком. Це був такий собі міні-палац, чудернацький зовні й розкішний усередині. Оштукатурені під скельний камінь стіни, гонтовий дах, з боку каналу — стіна з низкою напівкруглих отворів. З одного боку до будиночка прилягала печера, збудована з глини й землі з додаванням якихось хімічних домішок. Печера складалася з кількох аркад на різних рівнях і використовувалася Ходкевичем для наукових експериментів.
У пізніші часи її використовували як спуск по крутому схилу до стежки вздовж каналу. Над входом до павільйону висіла кам’яна табличка з незрозумілими арабськими написами, що додавало будівлі ще більшої загадковості. Всередині будиночок мав окремі житлові кімнати, передпокій, їдальню та гардеробну, обставлені меблями, перевезеними з Пекалова, багато оздобленими. Окремо було облаштовано приміщення для дослідів та зберігання реактивів.
Саме тут любив усамітнюватися граф Ходкевич, якому не давали спокою непізнанні процеси природи. Досліди й експерименти стали головним захопленням млинівського шляхтича.
“Філософський” будиночок. Фото з книги Афтанази “Історії резиденцій на давніх окраїнах Речі Посполитої”
Ще за життя графині Марії Людвики цей павільйон слугував приміщенням, де Олександр Ходкевич приймав своїх особистих гостей, яких не переставало вражати розмаїття захоплень незвичайного графа.
Дивакуваті досліди млинівського “Каліостро”
“Світло має вагу”, – доводив з упертістю Коперніка, який будь-що запевняв, що земля таки обертається, наполегливий граф Ходкевич. На думку, що промінь світла має вагу, млинівського шляхтича-експериментатора наштовхнуло споглядання картини Франческо Казанови “Напад розбійників”, де зображено, як крізь грозове захмарене небо пробиваються промені сонця. Про це описував у своїх спогадах польський історик і письменник-мемуарист Юліан Урсин Нємцевич, який побував у Млинівському маєтку Ходкевича, і з яким граф-дослідник поділився своїми припущеннями.
Франческо Казанова “Напад розбійників”, картина, що спонукала Ходкевича досліджувати світло
Досліди зі “зважування” світла Ходкевич проводив у своєму “філософському” будиночку і, можливо, в павільйоні, який в описах резиденції називається “камера-обскура”. Камерами-обскура називали ящик з отвором для проходження світла. На протилежній стінці ящика отримувалося зображення. Цей пристрій був прототипом майбутніх фотоапаратів. Камери-обскури будували також у вигляді будиночків. У описі павільйону йдеться про наявність щілин у стелі для спостереження за сонячним світлом. У 1837 році Ходкевич таки опублікував статтю “Доповідь про вагу світла”, яку показував усім своїм гостям і дуже пишався цим “відкриттям”.
Стаття про вагу світла, надрукована окремим виданням за рік до смерті Олександра Ходкевича (з Краківського архіву)
Натхненний модними науковими віяннями XVIII-початку ХІХ століть, Олександр Ходкевич не залишився осторонь дослідження таємниць життя і смерті. Вважаючи себе вченим-експериментатором, Ходкевич намагався будь-яким явищам, навіть містичним, знайти матеріальне пояснення. А те, що граф Ходкевич був членом кількох масонських лож (як відомо, алхімія — один з наріжних каменів масонства), накладало свій відбиток на його наукові пошуки. Деякі його досліди викликали, щонайменше, здивування у сучасників. Наприклад, він цілком серйозно досліджував феномен появи в млинівському маєтку привиду сестри Розалії, яку було страчено в 1794 році в Парижі (про трагічну долю однієї з найкрасивіших жінок Європи Розалії Любомирської читайте в продовженні публікації). Обезглавлений привид доньки явився графині Марії Людвиці в млинівському палаці, після чого перелякана графиня виїхала до Чорнобиля і до Млинова навідувалась зрідка. Олександр Ходкевич щиро вірив, що появі привида можна знайти наукове пояснення, й узявся досліджувати явище за допомогою усіляких приладів, які конструював сам або ж замовляв у своїх колег-масонів. Утім, чи з’являвся йому привид сестри, невідомо.
Портрет Розалії Любомирської роботи Марі Рене Женев’єви Броссар де Больйо
А ще граф Ходкевич цікавився популярними в той час дослідами з електричного магнетизму, в якому вбачали доказ можливостей оживляти померлих людей. Можна припустити, що Ходкевич був біля витоків створення сучасного дефібрилятора — приладу для ліквідації порушення серцевої діяльності шляхом впливу на серце електричного імпульсу.
Не дивно, що подібні наукові розвідки тогочасне суспільство не вітало. Вони й справді чимось нагадували сумнівні експерименти відомого на той час легендарного авантюриста і містика (хоча й не позбавленого наукових знань і певних екстрасенсорних здібностей) графа Алессандро Каліостро. Утім, на відміну від Каліостро, який свої експерименти робив виключно з метою шахрайських оборудок, Олександр Ходкевич щиро прагнув докопатись до найглибших таємниць природи.
Літографія Ходкевича. Історія одного малюнку
Цікавий до усіляких новацій граф Ходкевич одного разу, перебуваючи в 1817 році у Варшаві, зацікавився майстернею лікаря Яна Сестжиньського, в якій для друку використовували відбитки на камені. Власне, це була перша на польських теренах спроба друку літографським способом. Майстерня Сестжиньського діяла при інституті глухонімих, вихованці якого в такий спосіб могли собі трохи підзаробити.
Ян Сестжиньський, портрет 1872 року
Однак невдовзі через конфлікт Сестжиньського з керівництвом інституту її діяльність довелося припинити. Тоді граф Ходкевич запропонував Сестжиньському співпрацю, відкривши в 1818 році літографічну студію у своєму варшавському палаці на вулиці Міодовій. А в січні 1821 року “Кур’єр Варшавський” називав літографічну студію Ходкевича першим літографічним закладом у Польщі. Майстерню було обладнано двома невеликими ручними пресами, виготовленими в домашніх умовах. Працювали там митці-аматори, для яких літографія була радше модною розвагою. Власне, громадськість так і вважала, що студію створено для особистих розваг графа Ходкевича та його друзів. Як виглядала студія, демонструє унікальна літографія 1818 року, що дійшла до наших часів, виконана за малюнком військового інженера, кресляра та художника-аматора Юзефа Лекса. Він назвав її “Любителі літографії у Варшаві”.
“Любителі літографії у Варшаві”. Копія, посередині високий чоловік імовірно сам Олександр Ходкевич
Унікальність цього малюнку ще й у тому, що на ньому з великою долею імовірності зображено самого графа Ходкевича за роботою. З описів сучасників відомо, що Ходкевич був мало не два метри зростом, широкоплечий, хоча й худорлявий. Високий чоловік у центрі малюнку імовірно і є граф Ходкевич. Також там зображено Яна Павла Лелевеля (польський військовий інженер і художник) та Яна Сестжиньського. Робота Лекса є єдиним твором мистецтва, що увічнив інтер’єр літографічної майстерні, що діяла до 1827 року і, вочевидь, є найдавнішою польською літографією, припускають польські історики.
Оригінал малюнку Юзефа Лекса, сайт польських колекціонерів-шанувальників графіки http://kolekcjonerzy.mnw.art.pl
Утім, у літографії Ходкевича працювали й професійні художники. Серед них — Валентій Слівіцький, за малюнками якого в 1820 році було видано унікальну серію літографій “Портрети знаменитих поляків” з їх біографіями. Причому біографії знаменитостей подано за описами Ходкевича.
У літографії Ходкевича було відбито кілька номерів “Газети Варшавської” та “Місячника Варшавського”.
Четвертого грудня 1821 року “Кур’єр Варшавський” знову писав про літографію Ходкевича. Газета анонсувала вихід у світ нової серії дуже популярних літографічних гравюр з циклу “Варшавські оригінали”, за якими полювали колекціонери. Це були зображення відомих у Варшаві особистостей.
Ян Ліндсей (Лінтцей), варшавський архітектор і художник-аквареліст, який потрапив у серію “Варшавські оригінали”. Літографію виконано за малюнком Валентія Слівіцького. Це єдине зображення Яна Ліндсея
Є згадка про те, що буцімто в 1825 році Олександр Ходкевич переніс літографічну студію до Млинова. Однак про її діяльність відомостей поки що не знайдено.
Портретне зображення Олександра Ходкевича, малюнок невідомого автора датований 1822 роком. Імовірно виконано в його літографії
Скарби Ходкевича
Не гроші і золото, а мистецькі збірки й бібліотека були справжнім скарбом Олександра Ходкевича. Адже у своїй пекалівській садибі цікавий до усього вишуканого і незвичного граф зосередив такі шедеври і коштовні речі, що позаздрив би найбагатший європейський музей. Чого там тільки не було! Галерея з картин відомих італійських, польських і російських художників, серед яких копії картин Рафаеля за розмірами оригіналів. Копії писав для пекалівської садиби графа польський художник Юзеф Олешкевич, талант якого розвинувся завдяки підтримці Ходкевича. Олешкевич певний час мешкав у Пекалові, а згодом на кошти Ходкевича навчався малярству в Дрездені і Парижі. У 1808 році Юзеф Олешкевич на замовлення свого мецената написав картину із зображенням його славетного предка великого гетьмана Яна Кароля Ходкевича — “Прощання Ходкевича з молодою дружиною Алоїзою Острозькою перед Хотинською битвою”.
Юзеф Олешкевич, “Прощання Яна Кароля Ходкевича з молодою дружиною Алоїзою Острозькою перед Хотинською битвою”Палац-музей Замойських у Козлувці (Польща). Картина Олешкевича з пекалівської садиби Ходкевича тепер прикрашає Червону залу музею
У пекалівській збірці також була унікальна картина Францішека Смуглєвіча “Смерть Яна Кароля Ходкевича”
“Смерть Яна Ходкевича”, художник Франциск Смуглєвіч, робота 1806 року. Нині в палаці-музеї Замойських у Козлувці
У палаці було багато майстерно написаних портретів осіб родини Ходкевича й самого графа. Були також нумізматична колекція та колекція мінералів, дорогоцінного каміння та скульптур. Серед колекції старовинної зброї чи не найціннішим експонатом була шабля короля Яна Собеського та чаша великого гетьмана Яна Кароля. З військового походу 1812 року граф Олександр привіз капелюх Наполеона. Надзвичайно вартісним подарунком для Ходкевича був плащ Тадеуша Косцюшка, який той залишив Ходкевичу, коли його конвоювали в 1794 році через Млинів до Петербурга. Тоді в графській резиденції Косцюшко провів кілька днів. На честь цієї події місцеві селяни за наказом графині Марії Людвики насипали курган. Як гласить легенда, землю селяни буцімто мусили носити шапками.
Про мистецькі шедеври, які бачив у Пекалові, написав у своїх “Опусах старого Детюка про Волинь” польський ботанік, професор і письменник Антоній Анджейовський, який також користувався фінансовою підтримкою Ходкевича і певний час мешкав у його маєтку.
“Опуси старого Детюка про Волинь”
Відомий польський письменник, публіцист, видавець, історик і філософ та приятель Ходкевича Юзеф Крашевський, який у своїх “Спогадах з Волині, Полісся й Литви” описував Млинівську резиденцію, зазначав, що найцікавішим документом у колекції Ходкевича був список Литовського статуту 1566 року, написаний староруською мовою.
Колекційні збірки займали бібліотечну залу на першому поверсі. До речі, бібліотека Ходкевича, яку він почав комплектувати в Пекалові ще в 1801 році, була найбільшою на Волині. Опіку над нею на час своєї відсутності доручив своєму секретареві Людвику Гінетту. Частину тієї книгозбірні, яка включала кілька тисяч томів стародруків й історичних документів, у тому числі й родинний архів, у 1804 році перевіз до Варшави. Наступна частина збірки з колекцією картин та лабораторним обладнанням для фізичних дослідів поїхала до Варшави у 1810 році. Після смерті графині Марії Людвики в 1816 році, коли Олександр Ходкевич став єдиним власником Млинова, значну частину збірки було знову повернуто до Млинова. Книги з пекалівської бібліотеки спочатку мали скромний текстовий екслібрис “Z ksiąg Alexandra Chodkiewicza” (“З книг Олександра Ходкевича”) у прямокутній пунктирній рамці. Пізніше у Варшаві книги було оздоблено прекрасним золотим тисненим суперекслібрисом у формі кола з таким самим написом. Ще пізніше маркування набуло форми круглої печатки з родовим гербом і написом:”З млинівської бібліотеки Ходкевича Ру 1838”.
Перший екслібрис Олександра Ходкевича 1801-1804 років
Значну частину мистецької збірки та бібліотеки склали колекції з палацу Корнякта у Львові, які граф Ходкевич купив разом з палацом у 1804 році в свого дядька Юзефа Жевуського за 377 тисяч золотих ринських.
У 1810 році бібліотека Ходкевича налічувала 10 тисяч томів. У 1812 році її було збільшено за рахунок придбаної книгозбірні професора Нікути, а в 1816-у — книг, успадкованих від матері та померлого дядька Юзефа Жевуського. Саме колекція Жевуського була найціннішим вкладом до бібліотеки Ходкевича.
Палац Корнякта у Львові, міжвоєнний період. Нині там Львівський історичний музей
Серед коштовних предметів, якими наповнив граф Ходкевич свою резиденцію у Млинові, були також вироби зі срібла, колекція французької, китайської та корецької порцеляни, старовинні годинники в оправі з мармуру й позолоченої бронзи, рукописи на пергаментах, військові рапорти Тадеуша Косцюшка. Ходкевич був власником унікального екземпляру Острозької Біблії 1580-1581 років, який містив вступ-передмову, чого не було в інших екземплярах. Петербурзька Академія наук пропонувала графові чотири тисячі рублів за передрук цього вступу, але він не погодився.
Бурхливе життя непосидющого й щедрого графа, який не шкодував коштів на науку, колекціонерство й допомогу бідним талантам, а також, вочевидь, не надто уміле управління маєтностями, призвело до накопичення шалених боргів, які на початок 1820-х років склали майже 20 мільйонів польських злотих. Нащадок однієї з найзаможніших польських родин змушений був заставляти майно і позичати кошти, щоб уникнути банкротства. У родинному архіві Ходкевича в Кракові збереглися боргові розписки і фінансові зобов’язання графа перед багатьма поміщиками і вельможами.
Зрештою він змушений був виставити на аукціон великий палац у Варшаві й більшу частину безцінної 25-тисячної бібліотеки, яку збирав десятки років. Іншого способу врятувати залишки майна вже не було. Щоб не ятрити душу спогляданням, як руйнується те, чому він присвятив усе своє життя, він виїхав до Млинова, який відтоді став його головною резиденцією.
Стан заборгованості Ходкевича в 1816-1821
Не все виставлене на аукціон майно одразу знайшло нових власників. Після продажу варшавського палацу бібліотека ще налічувала 17 тисяч 300 томів. Останній аукціон відбувся лише після смерті графа в 1840-1841 роках. Частину книгозбірні викупили до королівського палацу у Вілянові, частину забрали спадкоємці графа і в 1844 році доправили до Млинова.
Бібліотечні колекції, знову збільшені спадкоємцями графа Олександра до 30-ти тисяч томів, були частково знищені під час буремних подій Першої світової та 1917-1919 років. Залишки передані разом з родинним архівом у 1920 і 1936 роках правнуком графа Олександра Мечиславом у Національний музей у Кракові. Частково врятований родинний архів (чи не найбільший серед приватних архівів польських вельмож), що містить понад три тисячі документів 1499-1932 років, з 1951 року знаходиться у Державному архіві в Кракові. А історичні рукописи — у бібліотеці-музеї князів Чарторийських.
Добрі справи млинівського графа
Після смерті матері-графині Олександр Ходкевич узяв опіку над старшим від нього на 6 років і розумово відсталим братом Юзефом. Про цього члена магнацької родини є дуже мало згадок у польських джерелах. Але відомо, що Олександр Ходкевич дбав про свого нещасного брата до самої його смерті в 1828 році. Документи про це, датовані 1816-1828 роками, містяться у млинівському архіві Ходкевичів.
Родинний костел Ходкевичів у Млинові, міжвоєнний період
Серед тих, кого фінансово підтримував Олександр Ходкевич, були обдаровані художники, вчені, лікарі, письменники, музиканти, актори. Великий шанувальник театру Олександр Ходкевич не лише підтримував фінансово талановитих акторів, писав критичні статті на театральні теми і навіть перекладав твори французьких драматургів, а й створив у Пекалові власний приватний театр. Сучасники писали про нього, що це був “невеликий, але добре облаштований театр з капелою та оркестром, якими керував віртуоз і композитор Каршмідт”. Для пекалівського театру декорації малював ще юний тоді Антоній Анджейовський. На театральні постановки до Пекалова з’їжджалася мало не вся волинська богема.
Костел Внебовзяття Пресвятої Діви Марії, Млинів, міжвоєнний період
У школах для місцевих дітей Пекалова та Млинова, відкритих Олександром Ходкевичем, навчали польської та російської мов, арифметики, основам моралі та християнської віри. Коли російська влада наполягала на перебудові костелу Внебовзяття Пресвятої Діви Марії на православний храм і відкритті при ньому приходського училища, граф Олександр особисто звертався до російського імператора, пообіцявши йому збудувати за власні кошти православний храм, аби тільки не чіпали костел. Адже фундатором його був батько Олександра граф Ян Миколай, там була родинна усипальниця Ходкевичів.
Млинівський костел, пошкоджений під час Першої світової, 1915 рік
Відтак у 1836 році граф Олександр ще встиг закласти перший камінь під будівництво храму. А завершили будову вже після його смерті в 1840 році, охрестивши церкву на честь Олександра Невського. Згодом перейменували на честь Святої Покрови.
Церква в Млинові, 1932 рік
Млинівський граф залишив помітний слід і в літературній спадщині ХІХ століття. Відомі його трагедії “Теона”, “Вірджинія”, “Катон”, “Королева Ядвіга”, збірка “Твори віршем і прозою”, переклади популярних у той час творів драматургів Августа фон Коцебу та Гільбера де Піксерекура. Чимало драматичних творів авторства Олександра Ходкевича втрачено.
Церква, міжвоєнний періодМлинівська церква під час подій Першої світової та 1917-1919 років
Ходкевич також залишив власні спогади під назвою “Історія великих подій мого життя, написана мною особисто, разом із деякими додатками, що могли бути використані в польській історії з 1777 по 28 грудня 1819 року”. Опубліковано їх лише в 2010 році. Як і родинний архів Ходкевичів, його спогади — безцінне джерело вивчення історії нашого краю.
Збірка віршів і прози Ходкевича
“Закоханий до смішного…”
Портрет незвичайного млинівського графа був би неповним без його особистого життя. У першому шлюбі Олександра Ходкевича не оминула доля зрадженого чоловіка. Закоханий 23-річний шляхтич попросив руки своєї пасії 21-річної красуні Кароліни Терези Колонна-Валевської. Про вроду, розум і музичні здібності панянки говорила вся Варшава. У її композиторському доробку була й музика до пісні про Яна Кароля Ходкевича, яка увійшла до виданої в 1816 році збірки “Історичних балад з музикою і малюнками Юліана Урсина Нємцевича”.
Кароліна Тереза Ходкевич (Валевська), невідомий художник
У 1800 році пара побралася. Проте невдовзі молода дружина почала проявляти інші таланти. Серед її близьких приятельок були дві Марії, чиї прізвища гучно лунали в тогочасній Європі. Марія Шимановська — польська піаністка й композиторка, одна з перших жінок-піаністок в історії європейської культури й особа надто вільних поглядів, та ще одна Марія — Валевська, дружина її дядька по материнській лінії і легендарна коханка Наполеона. Саме вона залучила Кароліну Терезу до своєрідного жіночого політичного клубу шанувальників Наполеона, відомого під назвою “Місія Брентіньї”.
Про одруження з Кароліною Валевською (з Краківського архіву)
Доки Олександр Ходкевич з пристрастю віддавався науковим пошукам, воював, засідав у сеймі, його дружина “запалювала” у варшавських салонах, де намагалася впливати не лише на справи політичні. Навіть встигла завести короткотривалу інтрижку з красенем-офіцером і поетом Антонієм Мальчевським, відомим на всю Волинь жіночим звабником, який заради жінок пускався в ризиковані авантюри. Будучи частим гостем у палаці Ходкевичів (граф надавав поетові фінансову підтримку для навчання), почав упадати за легковажною господинею, яка заохочувала його, обдаровуючи своєю прихильністю. Закінчилося тим, що приятель Мальчевського Олександр Блендовський викликав його на дуель, під час якої поет отримав поранення в ногу.
Антоній Мальчевський
На 13-у році шлюбу з Ходкевичем Кароліна Тереза знайшла йому постійну заміну. Поки чоловік воював у наполеонівській армії, невірна дружина закрутила роман з полковником Олександром Голіциним, який служив в уланському полку у Варшаві. Поведінка дружини Ходкевича давно стала темою пліток у Варшаві, заповнивши не одну сторінку скандальної газетної хроніки. “Закоханий до смішного в красу дружини, сліпий до того, що бачить все місто і що врешті довело до розлучення, Олександр Ходкевич став об’єктом насмішок усієї Варшави”, – писав про нього Юзеф Крашевський. Насміхалися навіть з його незвичної працьовитості. Світська “тусовка” не розуміла, як він може спокійно сидіти над своїми дослідами, коли його дружина фліртує на вечірках і балах з іншими чоловіками.
З 1814 року подружжя вже не мешкало разом. Кароліна продовжувала любовний зв’язок з Голіциним, добиваючись розлучення з Ходкевичем, що в ті часи було справою нелегкою. Діючий в Європі з 1804 року так званий “Цивільний Кодекс Наполеона” дозволяв світські розлучення. Але для цього мали бути дуже вагомі аргументи. Процес часто затягувався на роки. Як докази на свою користь графиня Кароліна долучила листи, в яких чоловік звинувачував її у невірності. Розлучитися вдалося лише в 1822 році, тоді ж Кароліна Тереза обвінчалась з Голіциним.
Справа по одруження і розлучення Олександра Ходкевича і Кароліни з Валевських періоду 1800-1823 років. Титульна сторінка добірки документів про шлюб і розлучення, яка налічує понад 200 одиниць (з Краківського архіву)З документів про розлучення – звернення до російського імператораФрагмент документа про затвердження церквою розлучення Олександра Ходкевича і Кароліни Валевської (з Краківського архіву)
А в 1821-у графиня Кароліна, ще маючи прізвище Ходкевич, народила від коханця хлопчика. Однак подальше життя з новим чоловіком у Кароліни Терези не склалося. Політичні розбіжності призвели до сварок. В останні роки життя вона мешкала окремо від чоловіка й померла в злиднях 14 лютого 1846 року в Петербурзі. Того ж року помер від хвороби і її син від Голіцина.
Другою дружиною Ходкевича стала донька волинського шляхтича Онуфрія Щеньовського, молодша від нього на 30 років Францішка Ксавера. Молоді (йому — 48, їй — 18) пішли під вінець у 1824-у, влаштувавши скромне весілля у Млинові.
Померла Францішка Ксавера рано — у 48 років, переживши свого чоловіка на 17 років. Похована на старовинному Повонзківському цвинтарі у Варшаві.
Непересічні діти непересічного батька
Невірна Кароліна Тереза встигла народити графові трьох дітей: Зоф’ю, Яна Кароля та Мечислава Міхала. Найстарша з дітей — Софія народилась у 1803 році в Млинові. Дівчина успадкувала від матері музичний талант. Навчала її сама Марія Шимановська та видатний німецький композитор і піаніст Шарль Арнольд.
Зоф’я з Ходкевичів (Оссоліньська). Оригінал картини зберігається в палаці-музеї Замойських у Козлувці
Зоф’я мала хист і до композиторства. Серед написаних нею творів чимало присвячено матері. Зоф’я Ходкевич була відома в тогочасній Польщі ще й як талановита художниця-флористка, мініатюристка і графік. У 1821 році на виставці образотворчого мистецтва у Варшавському університеті вона отримала похвальну письмову відзнаку комісії за картини “Ваза з квітами” та “Букет у вазі”.
Зоф’я Ходкевич малювала не тільки квіти. Це портрет її знаменитого предка Яна Кароля Ходкевича її роботи. Ліворуч під контуром малюнку можна прочитати напис:”Зоф’я Ходкевичівна малювала”. Робота виконана для книги Юліана Урсина Нємцевича “Історія Зигмунта ІІІ”
Софія також малювала для літографічної майстерні свого батька, пропагуючи разом з ним нову графічну техніку в Польщі. Деяка частина творчої спадщини Зоф’ї Ходкевич нині перебуває в музеї у Козлувці та в Державному музеї у Варшаві.
Віктор Оссолінський і Зоф’я Ходкевич. Оригінали в музеї “Оссолінеум” у Вроцлаві
Подружнє життя Зоф’ї не склалося. Її обранець — військовий, учасник польських патріотичних рухів граф Віктор Максиміліан Оссолінський — дуже скоро розчарував її.
Фото Зофії Оссолінської (Ходкевич) в останні роки життя
Їхні сварки призвели до того, що одного разу граф Ходкевич викликав зятя на дуель. Після п’яти років шлюбу Зоф’я, залишивши чоловіка з 4-річною донькою Вандою, поїхала до батьківської резиденції у Млинів. На розлучення так і не погодилась.
Похована графиня Зоф’я на Повонзківському цвинтарі у Варшаві.
Могила Зофії на Повонзках біля катакомб
Обидва сини Ходкевича Ян Кароль та Мечислав Міхал з юних літ були налаштовані патріотично, що збуджувало батьківську гордість і завдавало нестерпних хвилювань за їхню долю. Сини Ходкевича були учасниками польського повстання 1830-1831 років. Ян Кароль навіть побував у засланні в Оренбурзі. Однак родинні зв’язки і багатство швидко зробили своє, і його звільнили. У подальшому завдяки йому заслані поляки підтримували зв’язок з батьківщиною. Ян Кароль помер у 51-річному віці, так і не створивши родини і не залишивши нащадків.
Мечислав Міхал, беручи участь у складі Другого полку уланів у найбільшій битві повстання під Ольшинкою Гроховською в лютому 1831 року, отримав поранення. Змушений був емігрувати до Дрездена. У 1837 році одружився з донькою графа Густава Олізара Людвикою. Подружжя мешкало почергово то в Млинові (Мечислав успадкував млинівський ключ), то в Дрездені. Народили п’ятеро дітей. Народжений в Пекалові на Рівненщині Мечислав знайшов останній спочинок у Дрездені на старому католицькому кладовищі. Пішов з життя ще в молодому віці — у 44 роки.
Католицьке кладовище в Дрездені, могила Мечислава Ходкевича. 1920-і рокиСучасний вигляд могилиДосі можна прочитати напис на надгробному постаменті: “Поручик колишнього Війська польського. Помер 13 серпня 1851, на 44 році життя”.
Син Ходкевича від другої дружини Болеслав не залишив потомства і помер у 41-річному віці. Успадковану від батька пекалівську садибу отримав після смерті Болеслава його племінник Владислав.
Назавжди в млинівській землі
“Височайшим” указом Олександрові Ходкевичу дозволено було доживати віку в Млинівській резиденції. Останні роки його життя були нелегкими. Він тяжко хворів, переймався долею своїх синів, розбирався з боргами. Але досліджень своїх не полишав до останніх днів. Як писав про нього польський поет Францішек Ковальський, “він майже ввесь час знаходився у своєму кабінеті, де працював над науковими дослідженнями. Ані хвилі не витрачав марно, завжди був занятий працею або в палаці, або в парку біля палацу”.
Невгамовний граф відійшов у кращі світи 24 січня 1838 року й знайшов останній спочинок у родинній усипальниці млинівського костелу Внебовзяття Пресвятої Діви Марії.
Запис в метричній книзі про смерть Олександра Ходкевича в 1838 році. Архів AGAD
Юзеф Крашевський згадував млинівського графа у „Волинських вечорах”: “…добра пам’ять про людину, що тут жила й належала до найвидатніших осіб свого століття, дає надію, що з її ім’ям у нащадків щось відродиться корисне для краю. Говорю це про графа Александра Ходкевича – одного з невизнаних і неоцінених людей тієї епохи… Граф Ходкевич жив, терпів до останнього дня, працював з молодіжним запалом, повний прихильності до краю, з готовністю до пожертви задля його добра”.
Однак нащадки виявилися не надто вдячними. Немає нині вже того костелу, на стінах якого було розміщено епітафії Олександру Ходкевичу, його синові Мечиславу та іншим членам родини. У забетонованих і похованих під асфальтовим і травяним покривом криптах досі стоять труни з прахом Олександра Ходкевича та загиблих від рук червоноармійців у 1919 році графині Юлії Ходкевич з Ледуховських і її доньки Софії, похованого в 1933-у молодшого сина Юлії Мечислава.
Некролог на смерть Мечислава – правнука Олександра Ходкевича в “Кур’єрі варшавському”, де повідомляється, що поховання відбудеться у Млинові 10 січня 1933 року о 10-й годині
На початку 1960-х величний костел став жертвою войовничого атеїзму — його знесли, не зваживши на те, що в підземеллі покояться останки членів знаменитого роду, який чимало зробив для розвитку Млинова. Практично на тому ж місці радянська влада звела кінотеатр з назвою “Жовтень”.
Кіно на місці костелу, фото кінця 1960-хучасне фото. Десь тут під травяним покривом ховаються підземелля з останками шанованих колись у Млинові осіб
Однак провалля, які час від часу утворюються на місці колишнього костелу, наче нагадують сучасним млинівчанам про необхідність нарешті гідно вшанувати пам’ять іменитого земляка, для якого Млинів був не просто родовим маєтком, а місцем, куди він завжди повертався після важких життєвих випробувань, де знаходив розраду під час розчарувань і натхнення для добрих справ. Цей край завжди був у його серці, а він назавжди залишився у землі цього краю.
Світлана КАЛЬКО
P. S. Щира подяка Євгенові Заблоцькому за допомогу в підготовці публікації.
27 липня о 19:00 на даху FESTRepublic відбудеться авторський проєкт заслуженого артиста України, скрипаля-віртуоза Назарія Пилатюка «Мелодії вечірнього Львова. Summertime. Baroque Tango&Jazz».
На сцені творитимуть «Promenade Trio»: Антон Сопіга – гітара, Петро Довгань – фортеп’яно, Назарій Пилатюк – скрипка та квартет «4 seasons»: Назар Кисюк – скрипка, Марія Мельничук – скрипка, Сергій Гаврилюк – aльт, Оксана Литвиненко – віолончель, повідомляють організатори.
У програмі твори А.Вівальді, Й. С. Баха , А. П’яццолли.
«Легка музика вечірнього Львова під фужер ігристого в компанії друзів чи коханої людини. Чаруюче танго П’яцолли, настроєвий джаз Сопіги, шедевральні сезони Вівальді.
Багато музики, яка запрошує на музичний променад у компанії віртуозів сцени», – зазначають організатори.
Знайомство Степана Гайдучка та Семена Горука відбулося у Львові в товаристві «Сокіл-Батько». На той час останній був членом старшини організації, проводив титанічну працю з активізації сокільского руху в Галичині, а саме наради, з’їди, поїздки, свята, урочистості тощо. Степан Гайдучок пліч-о-пліч працював з такою людиною упродовж 1910–1914 рр. Цілком закономірно, що про Семена Горука він писав як про невтомного та скромного сокільського діяча.
Іван Боберський як голова «Сокола-Батька» також високо цінував заслуги і здобутки Семена Горука перед організацією та українським народом.
Степан Гайдучок. Світлина з приватного архіву родини Білинських.
Степан Гайдучок під псевдонімом «Гакстен» у празькому часописі Союзу українського сокільства за кордоном «Український Сокіл» опублікував невелику статтю про заслуги Семена Горука перед Україною. Тоді минуло 15 років від дня його смерті.
Публікація Степана Гайдучка «Ні для зиску, ані для слави», опублікована у часописі Союзу українського сокільства за кордоном «Український Сокіл». Прага, жовтень–листопад 1935 р., число 8–9 (14–15). З фондів Центрального державного архіву зарубіжної україніки.
На сьогоднішній день місце і дата загибелі Семена Горука точно не встановлені. За однією із версій поблизу Архангельська його разом із багатьма іншими українськими в’язнями більшовики затопили на баржі, котру підірвали в Білому морі.
Перша сторінка протоколу засідання руханкової секції організації «Сокіл-Батько» у Львові. Серед присутніх на засіданні згадано Івана Боберського, Степана Гайдучка та Семена Горука. Львів, рухівня «Сокола-Батька», 14 травня 1914 р. З фондів Центрального державного історичного архіву України у Львові.
Гайдучок Степан
Ні для зиску, ані для слави
Минають літа, проходять роки, залишаються лише на шляху сліди колеса історії, що поволі, але безупинно, простує вперед. Лише під тягаром більших подій воно залишає глибший слід, якій ніщо не може стерти протягом соток чи може й тисяч років. І відтискує це коло з обєктивною безсторонністю добрі і лихі вчинки та свідомі, чи несвідомі помилки тих, що спричинились до історичних подій.
Наше Сокільство має також за собою частину пройденого шляху.
1 ми можемо на його слідах прочитати багато світлих сторінок. На одній з них написано: “Ні для зиску, ані для слави”. Безмежна любов до Батьківщини, вірність національній ідеї персоніфікуються в особі невтомного, скромного сокільського працьовника Семена Горука. Це той, хто як голова організаційного відділу Сокола-Батька перед Світовою війною віддав тисячці сокільських гнізд десяток найкращих, повних життєвої сили років свойого життя. Це той, хто як отаман Українських Січових Стрільців йшом все вперед і вів за собою всіх враз на полі бою до ліпшого майбутнього власної нації.
Семен Горук. Поштівка з колекції Юрія Завербного.
Скромний і спокійний, з лагідною усмішкою, але завше з енергійним виразом обличча і з очима, з яких світилась віра та любов. Горук захоплював своїм творчим ентузіязмом всіх молодих і старих і всім указував в щоденній праці шлях до національного ідеалу, дороговказом на якому все було “Ні для зиску, ані для слави” для себе особисто, лише на добро Батьківщини.
Автограф Семена Горука. 3 грудня 1910 р. З фондів Центрального державного історичного архіву України у Львові.
Був Горук і творцем першого листопаду 1918 р. у Львові На поклик Батьківщини став він до бою лише за її власні інтереси. Але надто велику руїну принесла Рідному Краєві Світова війна, а ще більшим був тягар подій 1918–[19]20 рр. Слово “приказ” характеризувало не лише Семена Горука як вояка, але й всіх його підлеглих. Жахливі умови боротьби кінця 1919 р. завинили тому, що був даний невідповідний приказ і Семен Горук більше вже не повернувся в наші сокільські ряди.
Старшини Українських січових стрільців. У першому ряді зліва направо – 8-й: Іван Боберський, 9-й: Сень Горук, 10-й: Степан Шухевич, 11-й: Дмитро Вітовський. Збірка світлин УСС з Бродівського історико-краєзнавчого музею.
Вже 15 літ минає як вивезли росіяни отамана Горука на північ Московії, туди, звідки українці не повертаються. Загинув не з власної вини.
Віддав Горук все, що мав Батьківщині і залишив велику духову спадщину Рідному Сокільству. То, чим він лише жив, – живе, розвивається й жадна ворожа сила його не переможе.
УСС. За Волю України. Поштівка з колекції Юрія Завербного
Семен (Сень) Горук (13.09.1873–08.1920) – громадсько-політичний діяч, сотник Українських січових стрільців, отаман Галицької армії. На його честь названо вулиці в містах Коломиї і Снятині, встановлено меморіальну таблицю на будинку, де він провів дитячі роки.
Джерело: Гакстен [Гайдучок С.]. Ні для зиску, ані для слави // Український Сокіл. Часопис Союзу Українського Сокільства за кордоном. – Прага, 1935. – Жовтень–листопад. – Чис. 8–9 (14–15). – С. 1.
Андрій СОВА історик
Джерела та література:
Сова А., Тимчак Я. Іван Боберський – основоположник української тіловиховної і спортової традиції / за наук. ред. Євгена Приступи. – Львів: ЛДУФК; Апріорі, 2017. – 232 с.
Сова А. Іван Боберський: суспільно-культурна, військово-політична та освітньо-виховна діяльність: монографія; Інститут українознавства імені Івана Крип’якевича НАН України; Львівський державний університет фізичної культури імені Івана Боберського; Центр незалежних історичних студій. – Львів, 2019. – 512 с.
Докладніше про Степана Гайдучка, Івана Боберського, Петра і Тараса Франків, Оксану Суховерську та інших провідних діячів українського тіловиховання, спортивне життя Галичини можна буде ознайомитися у книзі, яка готується до друку. Збираємо усі можливі джерела (документи, фотографії, книги, періодику, поштівки тощо), записуємо спогади. Відгуки, коментарі та додаткову інформацію просимо надсилати на електронну адресу: andrijsova@yahoo.com; sovaandrij1980@gmail.com
Мистецька школа Олекси Новаківського, що діяла на теренах Галичини протягом 1920 – 1930-х рр., мала винятково важливе значення для розвитку національної художньої культури. Протягом десятиліття робітня Новаківського, яка містилася на другому поверсі помешкання Маестро (на розі нинішніх вулиць Листопадового Чину та Новаківського), була тим місцем, де хлопці і дівчата з різних куточків Західної України могли зреалізувати творчий потенціал.
Антін Павлось у майстерні
Доля вихованців школи Новаківського склалася по-різному. Дехто здобув визнання ще за життя, декому тільки належить обійняти заслужене місце в пантеоні світочів національного мистецтва. Більшість із цих талановитих синів і доньок української землі об’єднували дві обставини: вимушена еміграція та багатолітнє замовчування на батьківщині.
Антін Павлось. Жінка, 1930-ті рр., гіпс.
Антін Павлось. Голова дитини, бронза.
В числі тих, хто мусив доживати віку на чужині й пізніше був призабутий в Україні, виявився й Антін Павлось (8 червня 1905, с. Гостинне, Грубешівський повіт, Люблінська губернія, Російська імперія, тепер Грубешівський повіт, Люблінське воєводство, Польща – 4 вересня 1954, м. Сент-Пол, штат Міннесота, США) – скульптор та живописець, один з учнів Олекси Новаківського.
Олекса Новаківський
Відомо про цього митця не так вже й багато. Походив він з Холмщини. Упродовж 1930 – 1935 рр. навчався у Львівській художньо-промисловій школі, де його учителем був знаний скульптор Юзеф Стажинський. Одночасно відвідував заняття у Мистецькій школі Олекси Новаківського – першому в Західній Україні українському художньому виші, що постав з благословення митрополита Галицького Андрея Шептицького.
Антін Павлось. Олекса Новаківський, 1934, гіпс.
Антона Павлося можна побачити на групових світлинах учнів Школи – зокрема тих, які зазнимкували на віллі «Качий діл» (тепер – вул. Котляревського, 39). В сутеренах (підвальному приміщенні) названої вілли, яка належала відомому в Галичині громадсько-політичному діячеві Дмитрові Левицькому та його дружині Іванні (Асі), знаходився гуртожиток для студентів Маестро: одним із постояльців тут був також і Антін Павлось.
Учні та приятелі Мистецької школи Олекси Новаківського у «Качиному Долі» на Різдво 1935 р. Сидять (зліва направо): Іванна Нижник, Степан Луцик, Стефанія Рудакевич. Нижче обабіч плакату сидять Антін Малюца й Антін Павлось. Стоять (зліва направо): Олег Лошнів, Мирослав Винників, Володимир Гаврилюк, В. Ковальчук, Роман Чорній, Микола Малицький (?).
Молодий скульптор брав участь у львівській виставці 1934 р., котру зорганізувало Українське товариство прихильників мистецтва (УТПМ), а також «Ретроспективній виставці українського мистецтва за останні тридцять літ», що відбулася у стінах Національного музею у Львові восени 1935-го.
Антін Павлось. Вагітна, бронза.
Антін Павлось. Хлопчик з цуциком, бронза.
Як скульптор Павлось працював із гіпсом, теракотою, мармуром та бронзою. Створював портрети й фігурні композиції. Творчість митця львівського періоду часто характеризують як пост-імпресіоністичну. Зі свого боку Святослав Гординський називав манеру товариша по школі Новаківського «новим реалізмом».
Олекса Новаківський з учнями у «Качому Долі», 1930-ті. Антін Павлось сидить четвертий ліворуч.
Серед найвідоміших робіт раннього періоду – теракотова статуетка «Княжна з Крилоса» (1938), яку Антін виготовив завдяки реконструкції обличчя дівчини, що її поховали поруч із галицьким князем Ярославом Осмомислом. Черепні кістки згаданої дівчини виявили під час археологічних розкопок на території давньої столиці Галицько-Волинської держави у селі Крилос (тепер Івано-Франківська область).
Антін Павлось. Княжна з Крилоса, 1938, кераміка.
Про те, чим скульптор займався в часі першої совєцької окупації Галичини, знаємо небагато. Натомість прізвище Павлося зустрічаємо у переліку учасників першої виставки новоствореної Спілки українських образотворчих мистців (СУОМ), що проходила в Національному музеї вже за німецької окупації, від грудня 1941 до лютого 1942 р. Серед експонентів виставки були також давні знайомі Павлося зі Школи Новаківського: Василь Дядинюк, Мирон Левицький, Стефанія Ґебус-Баранецька, Антін Малюца, Степан Луцик, Григорій Смольський тощо.
Не чекаючи повернення совітів у 1944-му, митець, як і чимало мешканців Західної України, подався на Захід. Вороття назад не було: для комуністичної влади Антін Павлось, подібно до багатьох інших вихованців Олекси Новаківського, став небажаною особою. Як наслідок, декілька творів скульптора зі збірки Національного музею у Львові більшовицькі вандали вилучили й знищили 1952 р.
Учні Мистецької школи Олекси Новаківського у «Качому Долі». Сидять зліва направо: Роман Чорній, Іванна Нижник, Антін Малюца (вглибині), Мирослав Винників, Григорій Смольський. Стоять зліва направо: Антін Павлось, Ярослав Дідик, Степан Луцик. Фото 1933 р.
Антін Павлось. Відпочинок, 1937, теракота.
Тим часом творча праця Павлося тривала у таборах для переміщених осіб на німецькій землі. На новому місці майстер долучився до Української спілки образотворчих мистців (скорочено УСОМ) – мистецького об’єднання українських іммігрантів з осідком в Мюнхені, що функціонувало впродовж 1947 – 1951 рр., був активним учасником її виставкових проєктів.
Антін Павлось. Вечір, 1939.
Антін Павлось. Пара лижників на спуску, 1930-ті, гіпс.
У доробку, який залишив по собі митець, знаходимо теракотові статуетки, медальйони, скульптурні погруддя та ін. Також Антін Павлось був автором проєктів монументальних пам’ятників визначним діячам української історії (король Данило Галицький, гетьман Богдан Хмельницький), «Меморіального пам’ятника полеглим» на Янівському цвинтарі у Львові. Творчі зацікавлення майстра не обмежувались скульптурою: Антін залишив по собі також олійні картини.
Антін Павлось. Табір переміщених осіб, 1940-ві, картон, олія.
«Мистці творять поза часом, не зважаючи на т. зв. умови. Історія котиться сьогодні приспішеними темпами, і хто знає, чи ми ще одного дня не побачимо на площі котрогось з українських міст який з тих монументів Павлося…» – свого часу висловив сподівання Святослав Гординський.
Антін Павлось. Шарж Едварда Козака.
Антін Павлось. Молодий ведмідь, теракота.
1949 р. Антін Павлось переїхав до Сполучених Штатів, оселившись у Міннеаполісі, штат Міннесота. Попри негаразди зі здоров’ям, продовжував багато працювати. Із постанням Об’єднання мистців-українців в Америці (ОМУА) навесні 1952-го став одним з активних його членів. На жаль, пережите під час війни та протягом перших повоєнних років далося взнаки: талановитий скульптор пішов з життя у розквіті сил, маючи лишень сорок дев’ять років…
Порівняно із багатьма іншими учнями Мистецької школи Новаківського, Антін Павлось донині залишається маловідомим широкому загалу поціновувачів новочасного українського мистецтва. Проте, як і чимало інших репрезентантів нерадянської художньої культури, він заслуговує значно більшого.
Олександр ШЕЙКО молодший науковий працівник Художньо-меморіального музею Олекси Новаківського
Презентація інноваційного проєкту “Імерсивна платформа “Музей у 3D”
В середу, 14 липня 2021 року, ТОВ “SKEIRON” (Скайрон) спільно з командою Львівського історичного музею, за підтримки Українського культурного фонду, презентували результати інноваційного проєкту “Імерсивна платформа “Музей у 3D”.
За півроку команді вдалося реалізувати ключові елементи платформи, що робить її унікальною для України, а в перспективі дозволить масштабувати проєкт на інші міста та музейні інституції.
Завідувач відділу науково-освітньої роботи та промоції Львівського історичного музею Руслан Кошів
“Це проєкт, який реалізує команда «Скайрон» спільно з Львівським історичним музеєм. Основна його суть – створення 3D реальності в різних напрямках. В результаті цієї співпраці, що була розпочата ще минулого року, було оцифровано 64 пам’ятки Львівського історичного музею, розроблено десять 3D-турів по різних локаціях музею та виготовлено поштівки доповненої реальності”, – сказав завідувач відділу науково-освітньої роботи та промоції Львівського історичного музею Руслан Кошів презентуючи проект.
Презентація інноваційного проєкту “Імерсивна платформа “Музей у 3D”
Серед напрацювань проєкту – мобільний додаток та інтерактивна друкована сувенірна продукція (поштівки). Відвідувачам музеїв потрібно просто завантажити додаток, обрати там свій комплект поштівок, навести камеру смартфона на листівку з елементами доповненої реальності.
Директор Львівського історичного музею Роман Чмелик
“Ініціятором проєкту була команда «Скайрону», яка запросила нас до участі. Оскільки Львівський історичний музей позиціонується як інституція максимально відкрита до різних пропозицій, партнерства та співпраці, то ми з радістю підтримали цей проєкт і сьогодні вже можемо бачити певний результат.
Очевидно, що 3D-тури це потреба сьогоднішнього дня, це необхідність і на такі тури по експозиціях, можливо в перспективі і по фондових колекціях, буде велика запотребуваність і це буде один з основних елементів промоції тої чи іншої інституції.
Презентація інноваційного проєкту “Імерсивна платформа “Музей у 3D”
3D-тури ніколи не замінять безпосереднє живе спілкування як з екскурсоводом так і з пам’яткою, тому ми розглядаємо їх в контексті промоції нашого музею, але також і нам цікаво подивитися на себе трішки іншими очима, бо дивишся крізь око оператора та фахівців, які це 3D моделювання здійснюють. Також це може бути дуже помічним в роботі дослідників, коли є небажаним тактильний контакт в опрацюванні пам’яток”, зазначив директор Львівського історичного музею Роман Чмелик.
Команда проєкту розробила 7 комплектів 3D-поштівок з Кам’яниці Корнякта, Музею-Арсеналу, Палаццо Бандінеллі, Музею визвольної боротьби України, Музею історії Львова, Музею історії України, Музею історії науки і техніки, Музею “Літературний Львів поч. ХХ ст.” та Меморіальних музеїв Романа Шухевича і Євгена Коновальця. Окрім того, усі експонати розміщені у колекції ресурсу Sketchfab”.
Наголосив начальник відділу мистецтв та розвитку культури ЛОДА Василь Гладкий
“Львівщина по праву вважається одним з найважливіших музейних центрів нашої держави. І музеї зараз активно впроваджують нові форми музейної роботи з відвідувачами. Ми дуже тішимося разом з нашим Львівським історичним музеєм відносно того, що зараз відбувається реалізація нового проєкту у стінах музею. Він дасть можливість стати більш доступним, більш відкритим для відвідувачів. Зокрема і для тих, котрі не мають можливості бути у музеї. Цей проєкт дає можливість залучати більшу кількість відвідувачів і ознайомлювати з тим надбанням, яке має історичний музей”, – наголосив начальник відділу мистецтв та розвитку культури ЛОДА Василь Гладкий.
Презентація інноваційного проєкту “Імерсивна платформа “Музей у 3D”
Зазначається, що 3D-тури з віртуальною експозицією з ресурсу Matterport суттєво відрізняються від уже створених в Україні, адже завдяки фотограмметрії кінцеве зображення набагато якісніше та чіткіше.
“Насамперед хочу подякувати Львівському історичному музею за гарно налагоджену робота, ми дуже легко співпрацювали із всіма відділами. Також хочу подякувати Українському культурному фонду завдяки якому ми змогли реалізувати цей проєкт.
Директор ТОВ “SKEIRON” Андрій Гривняк
Цей проєкт ми запустили для того, щоб можна було показати як ми можемо вдосконалювати нашу музейну справу тому що це дійсно цікаво. Поштівки доповненої реальності можуть в майбутньому, поразпроєктово, допомагати фінансово музею, а платформу можна наповнювати і в подальшому”, – підкреслив директор ТОВ “SKEIRON” Андрій Гривняк.
Результатом кількох місяців роботи стало те, що 10 відділів Львівського історичного музею тепер доступні з будь-якого куточка світу.
Нещодавно на фейсбук сторінці Національного антарктичного наукового центру було опубліковану надзвичайну цікаву історію про родину переселенців з Львівської області, котрі емігрували до Південної Америки, заснували фабрику взуття «Tridente» (з іспанської «Тризуб») на виробах якої вишивалася українська національна символіка (текст та фото публікації авторські).
Нашивки на виробах фабрики «Tridente»
Найкраще взуття в Чилі для Антарктиди – зворушлива історія українських переселенців
А ви знаєте, що найкраще в Чилі взуття для Антарктиди виготовлялося українцем на взуттєвій фабриці «Tridente» (з іспанської «Тризуб»)? Таке взуття собі обрав навіть президент-диктатор Августо Піночет. Далі пропонуємо прочитати пряму мову Романа Ляховича про історію мандрів його батьків, які завершилися в Чилі успішним відкриттям власної взуттєвої фабрики.
“Історія моєї родини досить непроста. Мої батьки жили у Львівській області, поблизу Карпатських гір. У своїй хаті батько майстрував черевики, в тому числі, взуття для гір. Коли почалася Друга світова війна і до села прийшли німці, батька з матір’ю вивезли на барикади, щоб шити взуття для солдатів.
Робітня фабрики «Tridente»
У ті часи було поширене явище зґвалтувань солдатами. Матір хотіла убезпечити себе від наслідків таких ситуацій та вагітностей, вона наважилась на те, щоб зробити операцію й позбутися репродуктивних органів. Тому батьки не могли мати власних дітей.
Після завершення війни родина не могла і не хотіла повертатися до Радянського Союзу. Натомість вони переїхали до Австрії, де батько влаштувався працювати на взуттєвій фабриці, а мати була медсестрою у одному зі шпиталів у м.Відень.
Робітня фабрики «Tridente»
Пізніше вони ухвалили рішення шукати щастя в Південній Америці. У 1948 році моя родина, разом з іншими мігрантами – українцями, росіянами, євреями, німцями, прибула до чилійського порту Вальпараїсо на теплоході «General Black».
На той час мої батьки мали усе, але не мали дітей. Я дізнався правду про те, що мене всиновили, коли мені виповнилося 30 років. Відтоді я завжди кажу, що я з’явився в Україні, але народився в Чилі. Моя біологічна родина не затрималась надовго в цій країні й виїхала до США. Пізніше я знайшов їх, довідався, що маю три сестри та одного брата. Тоді я мав продати усе, щоб змогти оплатити подорож, але я вирушив до Північної Америки і, повернувшись додому, зміг почати життя заново.
У зв’язку із прибуттям іммігрантів, у газеті «El Mercurio» було опубліковане оголошення про організацію ярмарку для пошуки роботи у столиці, м.Сантьяго, на Національному стадіоні (Estadio Nacional). Батьки попрямували туди, однак одразу не змогли влаштуватися.
Мій тато мав із собою французьке радіо, яке обміняв на невеличку ділянку землі у комуні Ла-Цистерна, де розпочав працювати у невеличкій майстерні. Він володів українською, польською, російською, французькою та німецькою мовами. Згодом він познайомився із іспанцем – власником спортивного взуттєвого магазину. У ті часи все взуття для гірськолижного спорту було імпортоване. Люди з грошима робили замовлення переважно у Європі чи США. Цей вид спорту був доступний тільки для дуже заможних людей.
Довідавшись, що мій батько має досвід виготовлення гірського взуття, іспанець запропонував співробітництво. Відповідно до домовленості підприємець мав купувати всі необхідні матеріали, а також забезпечувати родину продуктами харчування та одягом, за умови, що батько буде виготовляти чоботи та черевики для лижного спорту, мотокросу, а також гірське взуття, яке продаватиметься у його магазині.
Поступово виробництво розширювалося. Взуття було дійсно високої якості й користувалося попитом. Спочатку все робилося вручну, потім батько купив більше ділянок землі та відповідне устаткування з Данії та Франції для виробництва взуття. Фабрика здобула назву «Tridente» (з іспанської «Тризуб»), а на чоботях, серед іншого, вишивалася українська національна символіка.
Робітня фабрики «Tridente»
Я змалечку долучався до роботи на батьківському підприємстві. Спочатку в школі, потім в університеті. За часів Піночета повноцінне навчання було неможливим через постійні бойкоти, протести, окрім того, була комендантська година. Більшість вільного часу я працював із родиною.
Історія з Антарктикою розпочалася зі співробітництва з Військово-морськими силами Чилі. Вони перші зробили замовлення у згаданому магазині. Військові шукали взуття для роботи в екстремальних умовах, але імпортні варіанти були дуже дорогими. Перша партія виготовлена на верстатах «Tridente» обернулась справжнім успіхом. Я досі маю листа-подяку від тодішнього капітана Чилійської антарктичної бази «Артуро Прат». На той час на базі працювали 11 людей, група була дуже ізольована й працювала на базі цілий рік без зв’язку із зовнішнім світом.
Пізніше ми почали працювати також з Військово-повітряними силами та Армією. Окрім того, наше взуття почали замовляти для груп, які працювали на антарктичних базах «Лас Естрейас» та «Бернардо О’Гіґінс». У 1970-х з’явилась новина, що на Антарктичну базу мав їхати президент-диктатор А. Піночет. Звісно, черевики для нього також замовляли у нас.
Загалом, взуттєва фабрика мого батька «Tridente» виготовляла взуття для чилійських військових упродовж 25 років.
Пізніше, через кон’юнктурні зміни ринку, усе устаткування було розпродано. Остаточно фабрика закрилася у 2000-х. На згадку лишилися нашивки «Tridente», листи подяки та кілька пар чобіт, виготовлених для чилійських полярників”.
Нам дуже шкода, що фабрика “Тризуб” не дожила до нашого часу, бо тоді б і ми могли замовляти українсько-чилійські черевики для наших полярників. Наразі ж це єдина деталь обмундирування, яку ми купуємо не українського виробництва, а іноземного.
З липня до жовтня 2021 року триває унікальний музично-літературний проєкт POETY. Діалог Поколінь. Наймасштабніший музично-симфонічний-літературний освітній проєкт у Львові, що реалізується за підтримки Українського культурного Фонду.
Головна мета проєкту – привернути увагу до постатей українських письменників через музику та дискусії про ювілярів 2021 року – Лесі Українки, Миколи Вінграновського, Юрія Клена, Івана Франка, Павла Тичини, Чайки Дніпрової та Грицька Чубая.
Впродовж проєкту, у серпні – вересні будуть зреалізовані 7 онлайн відео-дискусій за участі Юрка Іздрика, Григорія Семенчука, Остапа Сливинського, Оксани Забужко, Мар’яни Савки та інших. У дискусіях – обговорення життя поета-ювіляра та поета-сучасника, ключові та переломні моменти, чому важливо говорити про них сьогодні, як вони вплинули на сучасну українську та світову літературу, як подати сучасному школяреві чи першокурснику, що Тичина це круто? Як підліткам та молоді показати, якими крутими та драйвовими були поети, які творили українське?
Відео розповсюджуватимуться на сторінках проєкту та партнерів у YouTube, Facebook, Instagram, а також в львівських середньо-освітніх школах та ВУЗах.
8 жовтня відбудеться космічний концертСоломії Чубай з симфонічним оркестром «INSO–Lviv» та креативним відеоартом від художника з Луганська Олексія Хорошка. Концерт – прем’єраунікального симфо-музичного альбому-книжки«POETY. Діалог поколінь». Соломія Чубай разом з симфонічним оркестром «INSO-Lviv» та відомими музикантами: Ігор Гнидин – барабани, Андрій Кохан – бас-гітара, Сашко Главацький – гітара, Том Луголообі – фортепіано, Софія Сливка – бек-вокал.
Також, альбом буде доступним на музичних платформах Spotify, YouTube Music, Apple Music, Deezer. Організатори проєкту: ГО «Львівський Культурний Центр».
Суші у Львові – найпопулярніші страви, які можна придбати з доставкою аби насолодитись цікавинками з натуральними інгредієнтами. Для того, аби скуштувати щось дійсно смачне, варто обрати якісний ресторан, наприклад, Смакі-Макі.
Які смаколики обрати: тестуємо львівські суші
Коли хочеться спробувати японські страви, не обов’язково знаходити час для того, аби поїхати у центр міста до ресторану. Тепер можна робити замовлення безпосередньо на сайті, користуючись послугою кур’єрської доставки, яка допоможе значно зекономити час, а також власні кошти.
На сайті ресторану представлені наступні страви:
З рибою: універсальні шматочки, доповнені за допомогою якісного лосося у кількох варіантах, а також білої риби;
З морепродуктами: з тигровими креветками та вугром, що подаються під унікальними, авторськими соусами;
З овочами: вегетаріанські суші, до складу яких входять помідори, огірки, авокадо, гриби шиітаке та інші начинки;
З сиром: класичний сир Філадельфія, тостовий, фета та плавлений;
Теплі: так звані темпура, які поєднують у собі соковиті начинки, сир та хрумкий кляр, що вкриває шматочки зверху.
Японські роли у Львові
Під час посту або якщо ви сидите на дієті кращим вибором стануть саме веганські або вегетаріанські варіанти страв. Вони не містять м’яса, а також мають знижену кількість калорій. Завдяки цьому можна не лише дотримуватись правильного харчування, а й не набирати зайвих кілограмів.
Для сімейних або дружніх пікніків та посиденьок краще обрати щось більш оригінальне. До прикладу, гарним вибором стануть авторські сети, які поєднують як класику, так і унікальні, новітні смаки ролів, створених су-шефом ресторану.
Доставка суші та ролів: особливості послуги
Смакі-Макі – унікальний заклад, де можна зробити замовлення як на японські, так і на італійські страви. Головна особливість ресторану – це приготування страв за допомогою майстерного су-шефа, а також прийом замовлень на цілодобовій основі.
У ресторані діє прискорена доставка містом – всього 29 хвилин з моменту замовлення. Також можна замовити смачні страви у львівську область й невеликі населені пункти поблизу. У такому випадку доставка замовлення бути тривати одну годину.
Ресторан має великий та смачний асортимент, який постійно поповнюється новими стравами. Окрім цього, для клієнтів діють знижки та акції. А на випадок Дня народження Смакі-Макі дарує смачний подарунок з власного меню.
Типова дорога у Львівському воєводстві (фото Henryk Рoddebski)
Дивлячись на фотографії Львова 1920-30-х років, на акуратно викладену бруківку і аліганські автівки,складається враження, що з дорогами у Львові було усе прекрасно і маючи автівку можна було поїхати куди завгодно. Але все було зовсім інакше.
На Міжнародних шосейних гонках 1929 року, ініційованих Малопольським автомобільним клубом, що відбулась у Львові на 20 кілометровому відтинку дороги на Стрий, організатори були змушені застосувати поливальну машину і пожежні «сикавки» для зволоження кілометрового відтинку траси з місця старту/фінішу, бо стартуючі машини здіймали таку куряву, що глядачі на трибунах нічого не бачили. Крім того преса початку 1930-х років неодноразово згадувала, що на легендарному Львівському Гран Прі «Львівський трикутник» могло бути значно більше закордонних учасників, якби не жахливі дороги, що ведуть у Львів. Деякі учасники побачивши стан доріг повертали назад шануючи свої автівки, інші, знаючи ситуацію наперед, взагалі зрезигнували з участі, а ті що все ж таки добрались, і без призового місця заслуговували на шану і повагу. Так що ж тоді являли собою галицькі дороги?
Поїздка в село
Галичина успадкував дорожню інфраструктуру, яку встигла до Першої світової створити австрійська влада. Бруківки у Львові було багато ,але не на всіх вулицях. Крім центру, забруковані були усі вильотові (виїзні) вулиці до міських рогаток. Натомість бокові вулиці, що відгалужувались від них, не всі мали твердого покриття,. І чим ближче до околиць ,тим таких вулиць було більше. Зараз важко уявити, що вул. Золота і прилеглі до неї вулички були ґрунтовими. Так було в Клепарові, Збоїщах, Кривчицях, Кульпаркові, на Пасічній на Вульці і багатьох інших місцях. У міжвоєнний період вдалось трохи покращити стан, продовжити бруківку на виїзних з міста дорогах, деякі ґрунтові дороги засипати щебенем, навіть дещо заасфальтувати. Та все ж цього було недостатньо, плани були великі , але післявоєнна розруха в економіці і наскочивша світова криза, гальмували будівництво нових доріг. Уряд Польщі міг виділяти на ремонти і будівництво доріг щорічно лише 16% від необхідних коштів.
Шлях, що вів від головної дороги в село (фото Henryk Рoddebski)
Якщо по Львову ще можна було пересуватись, то поїздки в село, чи подорож в інше місто була справжнім викликом для водіїв і вимагали суттєвих приготувань.
Дорога біля Олесько ( фото Юзеф Трешка)
Найперше, на що звертали увагу, це погода. Курява, що здіймалась за автівкою в сонячну днину,водіїв зовсім не хвилювала, бо зустріти на дорозі інше авто це була велика рідкість. А от коли затяжний дощ, злива, чи весняна відлига, шанси доїхати без пригоди до кінцевого пункту зменшувались суттєво. Як тоді жартували водії -до і так скупої панелі приладів вартувало б додати барометр. Тогочасний український журналіст Галактіон Чіпка описував свій виїзд зі Львова у Карпати так :” І ми ждали на погоду. За той час повінь зірвала кілька мостів, а шляхи перемінилися в Полтви, Прути і Черемоші. Коли врешті блиснуло несміливо сонце – їхати не можна було, бо авто має оси не на те, щоби вони грязли в болоті, а навіть наше випробуване авто не поїхало б такими дорогами. Треба було ще два дні ждати, щоби дороги сяк-так підсохли, бо коли на дорозі стоїть вода не можна ніяк виминати ям, що густо прикрашують галицькі шляхи на славу повітових виділів і на злість усім автам”.
Дорога біля Олесько ( фото Юзеф Трешка)
Дорога з міста виглядала так: за міською рогаткою ще могло бути декілька (або й десяток з гаком) кілометрів асфальту , а потім починався «битий шлях». Це означало, що дорога має якесь там тверде покриття , але це більше нагадувало всіма тепер забутий путівець з вибоїнами, накатами та іншими несподіванками. Тобто це була посипана гравієм, чи річковим каменем, чи навіть вапняком, втрамбована колесами дорога . Матеріал посипки залежав від того , що в гміні (громаді) , через яку проходить дорога, могли придбати, чи добути в землі. Якість заміських доріг якраз і залежала від того, як її доглядають громади через територію яких йде дорога. Мізерне фінансування заставило владу вдатися до шарварків . Шарварок ,це така послуга, яку колись, ще в середні віки, проводили на благо короля. Як пояснив журналіст польського журналу “Автомобіль, мотоцикл, літак”, шарварок полягав у “безкоштовному відпрацюванні певної кількості робочих днів протягом року, або у наданні возів, коней , інструменту для перевезення матеріалів, необхідних для будови, чи ремонту доріг “. Це була примусова праця, тому малоефективна. Як писав у ті часи про шарварок Галактіон Чіпка «Коли б хто таки напосівся підшукати відповідне слово, то мусить творити його від слів: безділля, ловлення гав, вистоювання, балачка, або тим подібних». Тому були місця де на шляху можна було поламати на вибоїнах ресори, або втопити машину у багні. Але були й відрізки на яких шарварок давав непоганий результат . Наприклад дороги на під’їздах до курортних містечок, таких, як Черче, Моршин, чи Трускавець виглядали цілком пристойно, бо «Громада бере лікувальну таксу з кожного лікування і тому врешті додумалась, що коли більша часть хорих потопиться на громадських дорогах, то не буде кому такси платити. І тому рішила направити дороги. Очевидно, помало, не поспішаючись, не засапуючись – одним словом: “шарварком”.
Путівець
Тож не дивно, що журналіст в часописі “Автомобіль, мотоцикл, літак” писав , що «даремно мріяти добратись навіть з Перемишля до Львова доброю дорогою, адже після Мостиськ ви натрапляєте на ділянки, засіяні ямами, об’їздами та латками, а після Городка ви знову знайдете пристойну дорогу.»
Дорога на Станіславщині (NAC)
Про дорогу на Станіславів пише український журналіст: “Виїхали з Черча на головний шлях до Станіславова… дорога як стіл … Авто шугонуло стрілою і тільки вітер нам коло вух. Міняються образи, як в калейдоскопі: село, гайок, корови на вигоні… Нараз гуркіт, скрип гальм і ми, як м’ячики… Прийшов саме кусень дороги резервату. Вибої на вибоях, поперечні, поздовжні, наскіс, денеде недбало розсипане каміння так, що краще без нього, ніж з ним. За кільканацять мінут підгуцкування ви не тільки навчитесь цінити добродійства добрих доріг, але й сконтролюєте, чи ваше авто заакліматизується в Галичині. “Мерседеси”, “Лянчі”, “Штаєри”, чи інші “Паккарди” не мають що на таких дорогах робити. Автова аристократія добра до асфальтів – тут вона поломить делікатні “кости”. Зате простюх “Форд” постогне, покашляє, посапить і виїде цілий і здоровий. За резерватом знову дорога, як стіл…і ми летимо на крилах бензини, як птахи.”
Авто трохи занесло
В іншому часописі пишуть: «Мешканцям Львова, які мали потребу їхати в бік Тернополя на машині, зовсім не доводилося розраховувати на комфортну і швидку подорож. Хороша дорога закінчувалась за кілька десятків кілометрів від меж міста, а потім машина ламала ресори на страшних вибоїнах , які не ремонтувались кілька років”.
На сільській дорозі
Треба сказати ,що Тернопіль взагалі не мав на під’їздах до міста доріг з твердим покриттям. Можливо тому в ньому на кінець 30-х років було лише 16, чи то 20 автівок. Один учасник руху описував тернопільську дорогу так: “Я мозольно провадив своє авто по жахливо вибоїстій, широкій, нерегульованій дорозі, де восени навіть брички та дорожки ламали свої ресори та грузли у болоті . На жаль, на під’їзді до міста нічого не змінилось. Збоку від жахливої дороги немає навіть акуратних ровів … не говорячи вже про хоча б кілька кілометрів асфальту перед в’їздом у місто”.
Тверде дорожнє покриття
Треба ще зауважити , що з’їхати з головної дороги в бік села, було доволі ризиковано . Дорога, що рідко бачила автомобіль, була ґрунтова, розбита і порізана коліями від хлопських возів і дорожок. А якщо вас ще й заскочив дощ, то це виглядало макабрично. Тоді своє авто власник залишав на путівці і пішки, або хлопськими возами добирались в село. Ну, а коли раптом дощ заставав вас на сільському подвір’ї, то часто дістатись путівця можна було лише додавши спереду автівки ще одну-дві кінські сили.
Додаткові кінські сили прийшли на допомогу
Друге, що було конче необхідне при подорожі за місто, це мати при собі запасне колесо, краще два, запасні камери, інструменти, дріт, шмат брезенту, шмір та оливу, запас бензину на всю подорож, і тд. Заправок по дорозі не було, сервісу жодного, запчастин взяти ніде . Сподіватись на якусь допомогу в дорозі марно, всі ризики лягали на знання та вміння водія. Пробити колесо в дорозі було звичною справою. Дороги були всіяні гвіздками від підків, крім того мешканці сіл засипали вибоїни коло своїх хат золою з п’єців, а також заметеним сміттям з подвір’я, а там нерідко траплялись дрібні металеві вироби, чи бите скло. Тож, коли вже скінчились запаски , то виймалась з колеса “кишка” (камера) і латалась за допомогою сирої гуми, для вулканізації якої треба було розвести вогнище. При зламаній ресорі , чи осі, чи навіть коли раптом тріснув якийсь важливий болт , єдиним рятівником в дорозі був сільський коваль. Взагалі , як давали собі раду водії з ремонтами, це вже тема для окремої розповіді.
Маршрутний автобус (Album ‘Polska przedwojenna’ Wydawnictwa BOSZ)
Якщо навести якісь цифри стосовно стану доріг, то можна сказати, що на кінець 1930-х років у Польщі було близько 63 тисяч км доріг з твердим покриттям. Звучить ,ніби вражаюче , але їхати такими дорогами було ані приємно, ані навіть безпечно для автомобіля. Тому в статистичних звітах їх не називали повноцінними автомобільними дорогами. Лише 3 тисячі кілометрів надавались для комфортних подорожей автомобілем, тобто були заасфальтовані, а це становило всього лише 5%. Тим часом дороги у Данії мали асфальтове ,чи бетонне покриття майже на 100%, у Франції 80%, в Німеччині 70%. ,навіть у сусідній Чехословаччині близько 50%.
Говорячи про дороги варто сказати , що кількість автівок у Львові зросла з 60-ти у 1924 році до майже 550 у 1939 році. Моторизація йшла поволі ,якщо порівнювати з іншими європейськими країнами. Відповідно й будівництво асфальтованих ,чи бетонованих доріг бажало набагато більших темпів , але уряд Польщі міг на це виділяти щороку достатньо коштів.
Пригода в дорозі
Здавалось, що лише Генеральний штаб війська польського відчував переваги такого стану доріг.
Передбачалося, що жахливий стан доріг у Польщі у разі війни позбавить переваг ворожих танків та моторизованих дивізій. Важке спорядження мало застрягти на ґрунтових дорогах, і кавалерія вирішила б долю війни.
Плюс дві кінські сили до потужності двигуна ніколи не завадять
Згадуючи перші години боїв у вересні 1939 року прем’єр-міністр Славій Сладковський писав: “Це була прекрасна зоряна ніч, на жаль, без жодної надії на жаданий осінній дощ та пов’язані з ним хмари та багнюку”, – Хтозна, як доля кампанії склалася б, якби вересень цього року був менш погодним. Але це вже інша історія.
Гриць СОВКІВ
Стаття вийшла у партнерстві із Службою автомобільних доріг у Львівській області.
Джерела:
Majewski Mariusz W., Rozwój motoryzacji w Drugiej Rzeczpospolitej, Wydawnictwo Naukowe UP, Kraków 2016.
Автом по Галичині. Газета “Діло” 1936 рік.
Журнал „Samochód, Motocykl, Samolot” 1938 рік.
Dwudziestolecie komunikacji w Polsce Odrodzonej, Kraków 1939
Експозиція виставки "Василь Нагірний: людина, архітектор, громадський діяч”, приурочену до 100-річчя від дня смерті Василя Нагірного.
У виставкових залах Музею Митрополита Андрея (вул. Кривоноса, 1) відкрито виставку “Василь Нагірний: людина, архітектор, громадський діяч”, приурочену до 100-річчя від дня смерті Василя Нагірного.
Програма відкриття, яке відбулось 2 липня 2021 року у рамках Міжнародного фестивалю архітектури і мистецтва “Вежа 3.0”, складалась з Поминальної молитви у церкві Климентія Шептицького, власне відкриття експозиції виставки та конференції, під час якої проходила онлайн зустріч із нащадками родини Нагірних, котрі мешкають в США.
Василь Нагірний. Світлина кінця ХІХ ст.
Василь Нагірний (1848–1821) – визначний галицький архітектор, громадський діяч, один із засновників кооперативного руху та різноманітних товариств, діяльність яких вивела на якісно новий рівень життя українців Галичини. Він був людиною, що “створила себе сама”, життя котрої може стати для кожного прикладом до наслідування. Народився у селі Гірне, що на Стрийщині, рано залишився сиротою, його постійними супутниками у юнацькі роки були холод і голод, та, як писав згодом: “Була крайня біда, одначе охота до науки поборювала все лихо”[1].
Федеральна вища технічна школа Цюріху
Високі устремління привели молодого чоловіка до Федеральної політехнічної школи Швейцарії в Цюріху, по закінченні якої майже 10 років працював на різних будівельних посадах у Швейцарії. Пильно приглядаючись до способу життя швейцарців, відзначав їхню працьовитість та ощадність у своїх потребах, ввічливість та демократичність в поведінці, їх добре пристосовану до своїх умов і традицій систему організації суспільно-громадського життя. Згодом, гірко напише: “… чи діжду я того, коли й наша країна позбудеться непрошених опікунів і так устроїться, як ця маленька Швейцарія?”[2].
Родина Нагірних . Поч. ХХ ст. Сидять: Марія та Василь Нагірні. Стоять від ліва: Євстахій, Анна, Софія, Євген
Після повернення у 1882 році до Львова усі свої організаторські й дипломатичні здібності, увесь досвід, знання та спостереження Василь Нагірний прагне застосувати і впровадити на своїй Батьківщині. Відтоді, залучаючи кращих фахівців у тій чи іншій галузі, створив або був дотичний до створення таких товариств та організацій, як: “ Народна Торговля” (1882), “ Зоря” (1883), “Дністер” (почало свою роботу у 1896), “Сокіл” (1893-1894), “Народна Гостинниця” (1899), “Руська реміснича і промислова бурса у Львові” (1898), “ Товариство для розвою руської штуки” (1898), “Захист ім. Митрополита Андрея гр. Шептицького для сиріт” (1915) та ін.
Експозиція виставки “Василь Нагірний: людина, архітектор, громадський діяч”, приурочену до 100-річчя від дня смерті Василя Нагірного.
Впродовж життя Василь Нагірний був знайомий і листувався, а також іноді й співпрацював з багатьма видатними особистостями, котрі відіграли важливу роль у нашій історії. Це Іван Франко, Михайло Павлик, Михайло Драгоманов, Митрополит Андрей Шептицький, Олена Пчілка, Іван Труш та ін., а під час своєї поїздки до Києва у 1883 році познайомився з Володимиром Качалою, Миколою Лисенком, Володимиром Антоновичем, Лесею Українкою.
Експозиція виставки “Василь Нагірний: людина, архітектор, громадський діяч”, приурочену до 100-річчя від дня смерті Василя Нагірного.
Громадська діяльність не могла заступити йому роботу за фахом, хотів будувати церкви, усвідомлюючи важливість Церкви у житті галичан. І, працюючи на ниві розбудови цього життя, В. Нагірний прагнув, щоб і сама будівля церкви була гарною, величною, навіть пишною. Всього спроектував і збудував понад 200 церков – це і дерев’яні храми, які продовжують традицію народного будівництва, але найбільше мурованих – одно-, дво-, три-, п’ятибанні церкви, що прикрашають багато міст і сіл Галичини. “Усвідомлюючи галицьких русинів єдиним народом з наддніпрянцями, він в засадах творення нового церковного, питомо українського стилю старався опертись і на київське будівництво, щоби, показавши єдність галичан з царгородським візантійським центром, звідки було прийнято обряд хрещення, не упустити і єдність зі всіма українськими землями”[3].
Родинний дім Нагірних у Рудно, Львівська обл.
Василь Нагірний прожив цікаве, насичене багатьма подіями, життя, займаючись улюбленою справою, опікуючись молодим поколінням і допомагаючи знедоленим. Та життя цього визначного чоловіка було б не повним, якби частиною його не стала власна родина. Одружившись у листопаді 1884 р. з Марією, дочкою о. Євгена Дуткевича, пароха і власника Рудно коло Львова, прожив із нею довге і щасливе життя, виростивши чотирьох дітей: Євген Нагірний продовжив справу батька і став талановитим архітектором, Євстахій працював у “Народній торговлі”, донька Анна вийшла заміж за суддю Сафата Рубиновича, а Софія, закінчивши філософський факультет університету, присвятила себе педагогічній праці, викладаючи фізику і математику у Гімназії СС Василіянок та у “Рідній школі”. Вийшла заміж за вченого мовознавця, історика літератури, професора – педагога Василя Лева.
Експозиція виставки “Василь Нагірний: людина, архітектор, громадський діяч”, приурочену до 100-річчя від дня смерті Василя Нагірного.
Після війни родина Левів опинилась на еміграції в США. Саме завдяки Софії ми можемо довідатись про більшість подій із життя її батька Василя Нагірного – на прохання своєї наймолодшої доньки в останні роки життя(1919?) він написав автобіографічну книжку “Василь Нагірний. З моїх споминів.”[4] В свою чергу, нащадки Софії стали найбільш причетними до популяризації імені славного предка, Великого українця Василя Нагірного. Його правнучка – п. Христина Лев, починаючи із середини 90-х років, була задіяна у всіх проєктах, присвячених відновленню пам’яті про славну родину Нагірних, історія якої у свій час була замовчувана і забута. Фонд, створений у США п. Христиною, надає посильну допомогу у збереженні сакральної архітектури та мистецтва Галичини.
Експозиція виставки “Василь Нагірний: людина, архітектор, громадський діяч”, приурочену до 100-річчя від дня смерті Василя Нагірного.
Цю місію також намагається підтримувати український Благодійний Фонд Нагірних, який разом із Львівською обласною організацією Національної спілки архітекторів України організував виставку, присвячену Василю Нагірному. Виставка створена на основі опрацьованих та опублікованих матеріалів і документів з архіву Нагірних, котрий зберігається у Львівській національній галереї мистецтв ім. Б. Г. Возницького. Дизайн виставки, який створив відомий дизайнер – експозиціонер, художник Сергій Петлюк, виконаний у сучасному ключі із використанням різноманітних мультимедійних технологій з включенням декількох оригінальних експонатів, що походять з приватних колекцій. Завдяки такому рішенню експозиція виставки повністю відповідає вимогам часу і може бути цікавою та зрозумілою для різних вікових груп відвідувачів.
Виставка працюватиме до кінця серпня. Запис на кураторські екскурсії за тел. 067 923 8838, 097 524 9712 або на сторінці музею: https://facebook.com/Sheptyckymuz
Наталя ФІЛЕВИЧ
[1] Нагірний В. З моїх споминів. Львів: Кооперативна республіка, 1935. С. 9.
[3] Слободян В. Церкви Львівського архітектора Василя Нагірного // 100 церков Нагірних. Частина перша : Церкви Василя Нагірного / Автори та упорядники : Христина Лев, Василь Слободян, Наталка Філевич. Львів, 2017. С. 7-8).
[4] Нагірний В. З моїх споминів. Львів: Кооперативна республіка, 1935.
Японська кухня має величезну популярність навіть за межами країни. А все завдяки тому, що страви та інгредієнти настільки унікальні та поживні, що від них складно відмовитись. Особливо, якщо мова йде про суші та роли, які смакують у ресторані Суші-Го.
Оригінальність та цінність японських страв
Такі страви, які виходять власне з-під ножа шеф-кухаря, цінуються у всьому світі якраз за ручну роботу. Кожен рулетик, який після перетвориться на роли, складається вручну, згортається та дбайливо подрібнюється су-шефом.
Крім того, цінність японських страв, які готуються професійними майстрами, ще й у тому, що їх інгредієнти не втрачають своїх поживних якостей. Корисні речовини, вітаміни та мінерали, на які багаті морепродукти та овочі, зберігаються у повному обсязі. А тому не дивно, що саме суші вважаються стравою для вегетаріанців, спортсменів, тих, хто полюбляє попоїсти або навпаки, сидить на дієтах.
Японські роли у Львові
У меню Суші-Го можна віднайти такі страви:
Філадельфію та Каліфорнію;
Традиційні хосомакі;
Веганські роли та варіанти з фруктами;
Сирні шматочки;
З морепродуктами – креветками та вугром;
Солодкі роли на десерт;
Сети на будь-який смак – маленькі, середні та навіть гігантські.
Ресторан відомий тим, що використовує виключно якісні та преміальні інгредієнти. Свіжа морська та океанічна риба, морепродукти, українські овочі та екзотичні фрукти – все це робить сусі такими смачними, ніби ви куштуєте їх безпосередньо у Токіо. Для цього закуповуються унікальні складові – азіатський рис, створений виключно для приготування ролів, листки водоростей норі, а також кілька видів риби – від лосося, до білих масляних видів та червоного тунця.
Де замовити суші та роли у Львові
Коли хочеться замовити суші у Львові, які б справді здивували своїм різноманіттям, смаком та зовнішнім виглядом, варто обрати ресторан Суші-Го.
Це заклад, який спеціалізується виключно на японській кухні, а також має власного шеф-кухаря. Це допомогло сформувати якісне, незвичайне та смачне меню, яке все ще продовжує оновлюватись. Завдяки цьому кожен відвідувач зможе поласувати унікальними стравами з азіатським колоритом.
Крім того, у закладі діє власна доставка містом. Замовлення доставляються протягом 29 хвилин. Є можливість замовити їжу навіть у львівську область, у невеликі поселення. Доставка містом працює у цілодобовому режимі, що допоможе втамувати голод у будь-який час.
А ще ресторан пропонує безліч акцій, знижок та навіть програму лояльності для своїх клієнтів, за допомогою якої можна накопичити бали для купівлі нових смаколиків!
Князі, королі, імператори – хто лише не стояв біля штурвалу державних утворень, до складу яких впродовж історії входив Львів. При цьому, якщо до політичних систем мешканці місті, закономірно, ставились по-різному, то правителів, звично, любили й поважали, часто навіть обожнювали. Так, не кожен монарх зажив у Львові такої слави як австрійський цісар Франц Йосиф. З іншого боку, претендентів на подібний статус впродовж історії також не бракувало. Був серед таких і король Владислав ІІІ Варненчик. Попри смерть у молодому віці, цей правитель відіграв непересічну роль в історії Львова, він часто прислухався до потреб львів’ян і ніколи не забував про їхні прохання, регулярно обдаровував Львів безцінними презентами, плоди чого жителі міста пожинали впродовж декількох наступних століть.
Король Владислав ІІІ Варненчик
Руська кров
У розлогій титулатурі Владислава ІІІ Варненчика, яка довга як балканська пісня і строката та химерна як назва твору барокового письменника, є згадка і про Русь. Писали йому приблизно наступне: “Russieque dominus et heres”, тобто “володар і спадкоємець Русі”. Мова, очевидно, йшла про терені, які дещо пізніше стануть Руським воєводством Корони Польської. Й у цьому плані, треба сказати, згаданий правитель не надто відрізнявся від багатьох колег “по цеху”. “Володарем і спадкоємцем Русі” був і його наступник Казимир IV, також Сигізмунт І Старий і останній представник династії Ягеллонів Сигізмунт ІІ Август, “Великим князем Литовським, Руським…” був Стефан Баторій.
Владислав ІІ Ягайло. Фото з http://slavpeople.com
Що дійсно дещо виділяло Владислава ІІІ у порівнянні із іншими монархами, то це його етнічне походження. Владислав Варненчик був сином Владислава Ягайла й його четвертої дружини – Софії Гольшанської. Остання ж, як вважається, народилась у Києві, була охрещена у східному обряді й могла похвалитись родинними зв’язками що з королем Данилом Романовичем, що із литовським князем Гедиміном.
Владислав ІІІ і Львів
Прямий “діалог” між містом та правителем був нормальною практикою для того часу. Якоюсь мірою, останнє навіть було юридичною практикою того часу, адже життя міст регулювалося та визначалося наказами чи привілеями, виданими у канцеляріях правителів чи власників цих населених пунктів. Згаданий Владислав ІІІ був особливо лояльним та привітним до Львова. Зокрема, у середині 1444 року він підписав низку актів, які суттєво видозмінили життя та обличчя міста. Так, 16 липня 1444 року він надав Львову право складу східних товарів. У відповідності до цього розпорядження, купці були змушені затримуватися у Львові довше і продавати більше товару. Про позитиви такого кроку для економічного життя міста годі говорити. Дещо згодом монарх підписав ще один указ: Львів отримав право ловити злочинців по всьому Руському воєводству, а міські суди унезалежнювалися від воєводських. Одним із наслідків таких змін стало право Львова мати власного ката. Таку розкіш могло дозволити собі далеко не кожне місто Корони Польської чи, пізніше, Речі Посполитої.
Битва під Варною. Фото з https://uk.wikipedia.org/
Свою повагу та шану Львову і його мешканцям король Владислав ІІІ та працівники його канцелярії висловлювали навіть на рівні лексики виданих ними документів: “бажаючи піднести добробут Львова та нормалізувати права і звичаї”, “наше місто Львів […] щит і мур від поган”, “щоб шкоди ні жителям, ні купцям міста Львова не надавати”, “бажаючи виявити свою вдячність Львову і львівським громадянам за їх вірність” і ін.
Вчимося для життя
Перерахованими вище кроками вияви доброти Владислава ІІІ Львову не закінчувалися. У тому ж липні 1444 року, відповідаючи на запит райців та міщан Львова, монарх дозволив побудувати нову школу при шпиталі біля костелу Святого Духа. Цей заклад мав підпорядковуватися міській раді, а члени останньої – вибирали ректора даної інституції. Також міщани мали доступ до контролю за призначенням і роботою учителів та наставників. Навчатися у школі, що цікаво, мали нагоду і діти шляхтичів, не лише міщани. Відповідальність за утримання, функціонування та вдосконалення роботи школи покладалась на міських райців. З цього закладу, що також було звичайною практичною шкіл Корони Польської, а по тому і Речі Посполитої, можна було потрапити до установ інших міст чи вдосконалювати свої навики за кордоном.
Юрій Дрогобич (1450 – 1494 рр.)
Для нас сьогодні відкриття королем у XV столітті школи у Львові точно не буде видаватися чимось незвичайним чи особливим. З іншого боку, ця подія була складовою ширшого явища і саме вибудуваній, у такий спосіб, системі ми завдячуємо появою феномена Юрія Дрогобича чи, скажімо, явища неолатинської літератури (Кльонович, Оріховський-Роксолан тощо).
Хрестоматія з історії України литовсько-польської доби / Упоряд. Т. Гошко. – Львів: Видавництво Українського Католицького Університету, 2011. – С. 181.
Щербак В. Владислав ІІІ Варненчик // Енциклопедія історії України, 2003 [Електронний ресурс]. Режим доступу: http://resource.history.org.ua/
Понад чотири десятиліття на вулицях Львова домінували тролейбуси чеського виробництва. Лише у 2020 році, коли закінчилося постачання 50 нових тролейбусів «Електрон», левову частку «рогатого» електротранспорту склали тролейбуси львівського виробництва – наразі із 115 тролейбусів, які знаходяться на балансі ЛКП «Львівелектротранс» 76 машин виготовлено у Львові.
Про розробку і експлуатацію тролейбусів виробництва Львівського автобусного заводу та ПрАТ «Концерн «Електрон» сьогодні розкажуть «Фотографії Старого Львова».
Львівські тролейбуси 1960-х років: серійний ЛАЗ-695Т та експериментальний ЛАЗ-698Т
Читач, напевне, буде здивований, коли дізнається, що історія виробництва тролейбусів у Львові розпочинається … у далекому Баку. У квітні 1962 року на вагоноремонтному заводі (ВАРЗі) ім. Жовтневої Революції напівкустарним методом на базі кузова автобуса ЛАЗ-695Б львівського виробництва та електрообладнання старого тролейбуса МТБ-82Д був збудований тролейбус БТЛ-62. Тяговий електродвигун тролейбуса розмістили у моторному відсіку кузова тролейбуса, у багажних відсіках розмістили компресорну установку, пуско-гальмівні реостати та контакторні панелі. Дах кузова автобуса підсилили і на ньому встановили струмознімні штанги. Після випробувань цей тролейбус почав перевозити пасажирів у Баку. Новий електротранспорт отримав деповський № 177. Силами бакинського ВАРЗу на базі кузовів автобусів ЛАЗ-695Б було виготовлено іще 4 тролейбуса БТЛ-62, які отримали деповські номери №№ 198, 209, 229 і 252.
Тролейбус БТЛ-62, збудований на базі кузова автобуса ЛАЗ-695Б та електрообладнання старого тролейбуса МТБ-82 у Баку. Фото із колекції А. Говорухи
Треба зазначити, що тролейбус БТЛ-62 був не першою спробою виготовлення тролейбусів силами Бакинського трамвайно-тролейбусного управління – іще в 1960 році на базі шасі і електрообладнання тролейбуса МТБ-82Д і оригінального кузова в одному екземплярі було збудовано тролейбус «Баки». Проте в серію цей тролейбус не пішов.
На початку 1963 року про бакинський тролейбус БТЛ-62, збудований на базі кузову львівського автобуса, дізналися на ЛАЗі. На той час в УРСР активно розвивалися існуючі тролейбусні системи та відкривалися нові. В той час як виробничі потужності радянських підприємств, які будували тролейбуси: Заводу імені Урицького (ЗіУ) у Енгельсі Саратовської області (Росія), Сокольницького вагоно- та автобусоремонтного заводу (СВАРЗ) у Москві та Київського заводу електротранспорту ім. Дзержинського (КЗЕТ) та не могли забезпечити потребу українських міст в новому електротранспорті. Починаючи із кінця 1950-х років до низки міст СРСР почали постачати чеські тролейбуси «Skoda 8Tr» та «Skoda 9Tr», проте цих машин було небагато, а вартість цих тролейбусів була вищою, а ніж у радянських машин.
Перший тролейбус ЛАЗ-695Т із деповським № 101 під час випробувань у Львові на вулиці Городоцькій. 1963 р. Фото із колекції Ярослава Янчака
Для забезпечення потреб міст УРСР виробництво тролейбусів вирішили освоїти у Львові на автобусному заводі. Група конструкторів та технологів ЛАЗу (у т.ч. Н. Клепмперт та Л. Хілін) відправилася у Баку для вивчення тролейбуса БТЛ-62 на початку 1963 року. Було досягнуто домовленості про передачу цієї машини до Львова. У квітні того ж року тролейбус прибув із Баку до Львова і почав експлуатуватися на маршрутах міста. Паралельно конструктори ЛАЗу розробляли креслення для запуску машини в серійне виробництво, вносили у конструкцію кустарного тролейбуса додаткові зміни.
Пульт приладів в кабіні тролейбуса ЛАЗ-695Т. 1964 р. Стоп-кадр із кінохроніки
Перший тролейбус ЛАЗ-695Т «Дружба» (таку назву тролейбус отримав на згаду співпраці львівських і бакинських інженерів), зібраний у заводських умовах Львівського автобусного заводу, був переданий Львівському трамвайно-тролейбусному управлінню в кінці червня 1963 року – технологічна підготовка виробництва тролейбусів на ЛАЗі тривала трохи більше двох місяців. Як і прототип БТЛ-62, новий тролейбус був збудований на базі кузова автобуса ЛАЗ-695, але більш пізньої модифікації – ЛАЗ-695Е. Нажаль, новий тролейбус, як і «Киянки» («Київ – 2» та «Київ – 4»), успадкував від тролейбуса МТБ-82 застаріле електричне обладнання. Є навіть версія, що для складання перших 10 тролейбусів ЛАЗ-695Т із деповським номерами №№ 101 – 110 до Львова із Москви привезли десяток старих тролейбусів МТБ-82, які розбирали на ЛАЗі. Усе ж, за рахунок більш легкого кузова, ЛАЗ-695Т виявився більш маневреним і швидкісним, а ніж МТБ-82Д – при потужності тягового двигуна усього 78 кВт., новий львівський тролейбус розганявся до 50 кілометрів на годину.
Тролейбус ЛАЗ-695Т на розі проспекту Леніна та вулиці Горького (нині – проспект Свободи і вул. Гнатюка). 1964 р. Фото із колекції Володимира Румянцева
Створена при Раді Міністрів Української РСР комісія із випробувань, схвалила нову модель тролейбуса ЛАЗ-695Т до серійного випуску. Відзначалося, що нова машина є більш економічною, а ніж МТБ-82Д, а для виготовлення її кузова використовується вдвічі менше металу, а ніж для кузова тролейбуса МТБ-82Д. Завдяки м’якій підвісці тролейбус ЛАЗ-695Т генерував значно менше шуму, а ніж МТБ-82. Поряд із перевагами, нова модель тролейбуса мала і низку недоліків. В першу чергу – це вузькі двері для посадки-висадки пасажирів – вони були майже вдвічі вужчими, а ніж у тролейбуса «Київ – 2» виробництва КЗЕТу, що сильно гальмувало посадку-висадку пасажирів. Крім того, у тролейбуса ЛАЗ-695Т був вузький прохід у салоні та була відсутній накопичувальний майданчик – компанування салону було повністю успадковане від приміського автобуса ЛАЗ-695Е. Враховуючи особливості автобусного кузова, термін експлуатації для тролейбусів ЛАЗ-695Т був встановлений у розмірі 8 років.
Тролейбус ЛАЗ-695Т з інв. № 115 працює на тролейбусному маршруті № 8 на вулиці Зеленій у Львові. 1964 р. Скріншот із відео
Виявилося, що Львівський автобусний завод завантажений основною продукцією – автобусами, отож для виготовлення іще й тролейбусів вільних виробничих потужностей не лишалося. Директор Київського заводу електротранспорту Григорій Гнатович Іжеля запропонував проводити складання тролейбусів ЛАЗ-695Т на базі Київського заводу електротранспорту, який мав невеликі потужності по виготовленню власних тролейбусних кузовів. Отож, подальше складання тролейбусів ЛАЗ-695Т (тут вони отримали позначення «Київ-5ЛА») відбувалося у Києві – у столицю зі Львова постачали готові автобусні кузови, а у 1964 році до виробництва тролейбусів на базі кузовів львівських автобусів приступив Одеський автоскладальний завод, машини виготовлені тут позначалися як ОдАЗ-695Т. Саме завод в Одесі виготовив найбільшу кількість тролейбусів на базі кузова ЛАЗ-695Е – 476 одиниць. Виробництво цієї моделі тривало до 1966 року.
Тролейбус ЛАЗ-695Т з інв. № 122 працює на тролейбусному маршруті № 8 на вулиці Зеленій у Львові. 1964 р. Скріншот із відео
Загалом Львів отримав 50 тролейбусів (№№ 101 – 149) моделі ЛАЗ-695Т протягом 1963 року. Одні дослідники стверджують, що всі ці тролейбуси були побудовані на ЛАЗі, інші стверджують, що на початку 1960-х років ЛАЗ випустив лише 10 тролейбусів, отож наступні машини постачалися до Львова із Одеси. Саме тролейбуси моделі ЛАЗ-695Т відкривали у Львові рух на тролейбусному маршруті № 8 по вулиці Зеленій 17 вересня 1964 року. Є повідомлення, що тролейбуси ЛАЗ-695Т, збудовані у Львові, постачалися у Баку – точно відомо про машину із деповським № 301.
Тролейбус «Київ-5ЛА» на території Київського заводу електротранспорту. 1964 р.
Тролейбуси «Київ-5ЛА», збудовані у Києві на базі львівських кузовів, постачалися до Алчевська, Вінниці, Донецька (далі були передані в Добропілля), Житомира, Запоріжжя, Луганська, Полтави, Севастополя, Херсона та Чернівців. Загалом у Києві було виготовлено 75 тролейбусів «Київ – 5ЛА»– їх випуск було припинено у зв’язку із запуском у виробництво моделі «Київ – 4», яку було розроблено силами КЗЕТу. Тролейбуси ОдАЗ-695Т постачалися до Алчевську, Житомира, Луганська, Одеси, Полтави, Черкас, Чернігова та Чернівців. В Одесі було виготовлено 476 тролейбусів ОдАЗ-695Т.
Тролейбус ЛАЗ-695Т з інв. № 145 на тролейбусному маршруті № 9 на вулиці Любінській. 1969 рік. Фото Дмитра Матушкіна
Експлуатація тролейбусів ЛАЗ-695Т у Львові тривала до початку 1972 року. Активне списання цих тролейбусів почалося іще в кінці 1960-х років – станом на 1 січня 1970 року, за даними С.А. Тархова, у Львові налічувалося тільки 20 тролейбусів ЛАЗ-695Т, 1 січня 1972 року – лише один такий тролейбус. 1 січня 1973 року на балансі Львівського ТТУ уже не було жодного тролейбуса ЛАЗ. Тролейбуси ЛАЗ-695Т у Львові експлуатували переважно на маршрутах із невеликим пасажиропотоком (через вузькі двері).
Тролейбус «Київ-5ЛА» на території Київського заводу електротранспорту. Вигляд ззаду. 1964 р. Як бачимо, що цей тролейбус, як і ранні «Киянки» не мав штанговловлювачів
В інших містах України тролейбуси на базі кузовів ЛАЗ-695Е працювали в основному по 5 – 8 років. Це було пов’язано не тільки із невеликою міцністю кузова, але і з тим, що Завод імені Урицького в кінці 1960-х років значно наростив виробництво великих 12-метрових тролейбусів ЗіУ-5, а Київський завод електротранспорту ім. Дзержинського освоїв перспективну модель тролейбусів «Київ – 6» із трьома широкими дверима. За даними сайту «Міський електротранспорт» найдовше тролейбуси типу ЛАЗ-695Т прослужили у містечку Добропілля на Донеччині – до 1977 року. Це були машини «Київ-5ЛА», зібрані на КЗЕТІ – у 1968 році після відкриття тролейбусного руху в Добропіллі ціі машини були передані сюди із Донецька.
Тролейбус «Київ-5ЛА» на вулицях Полтави. 1964 р.
Другій половині 1960-х років на базі Головного союзного конструкторського бюро по автобусам середньої і великої вмістимості (ГСКБ, яке «відбрунькувалося» від ЛАЗу) було створено прототипи нових міських автобусів ЛАЗ-696 і ЛАЗ-698 (генерація «Львів-2»), які мали змінити на конвеєрі ЛАЗу модель ЛАЗ-695. ЛАЗ-696 – це був міський трьохдверний автобус великого класу, а ЛАЗ – 698 – дводверний, середнього класу. Оскільки Київський завод електротранспорту уже підготував до виробництва трьохдверний тролейбус великого класу «Київ – 6», то в ГСКБ вирішили створити тролейбус середнього класу на базі кузова експериментального автобуса ЛАЗ-698.
Тролейбус «Київ-5ЛА» на проспекті Перемоги у Добропіллі на Донеччині – в цьому місті тролейбуси на базі кузовів ЛАЗ-695Е працювали довше всього – до 1977 р.
Прототип тролейбуса ЛАЗ-698Т був збудований силами експериментального цеху ГСКБ у січні 1967 року (є автори, які стверджують, що кузов побудови 1966 року комплектувався електричним обладнанням на Київському заводі електротранспорту) і переданий для випробувань у тролейбусне депо Львівського ТТУ. Новий тролейбус мав трирядне планування сидінь у салоні та пневматичну підвіску. У конструкції тролейбуса було використано електричне і пневматичне обладнання повністю тотожне тролейбусам ЗіУ-5, які виготовлялися на Заводі імені Урицького. Відомо, що у лютому 1967 року експериментальний тролейбус ЛАЗ-698Т експлуатувався на маршрутах городоцького напрямку. У рідному місті експериментальний тролейбус ЛАЗ-698Т перебував до лютого 1969 року, для продовження випробувань він був переданий до Чернігова де працював під № 122. Цю машину списали у жовтні 1971 року.
Хоча конструкцію тролейбуса ЛАЗ-698Т було визнано достатньо досконалою, проте ця модель так і не була запущена в серійне виробництво. Причиною цього стало те, щоб на рівні союзного уряду було прийняте рішення зосередити виробництво пасажирських тролейбусів на Заводі імені Урицького в Енгельсі (КЗЕТ та Сокольницький вагоно- і автобусоремонтний завод у Москві припинили випуск пасажирських тролейбусів на початку 1970-х років, у Києві випускали лише вантажні тролейбуси КТГ), а для низки міст СРСР (Прибалтика, Закавказзя та Україна) закуповувати чеські тролейбуси «Skoda 9Tr».
Експериментальний тролейбус ЛАЗ-698Т, створений у єдиному екземплярі на базі кузова автобуса ЛАЗ-698. 1967 р.
Експериментальні тролейбуси, виготовлені у Львові
Експериментальне виробництво тролейбусів у Львові було відновлене у 1980-х роках. Тролейбуси-прототипи складали в експериментальному цеху Всесоюзного конструкторського експериментального інституту автобусобудування (ВКЕІ), у який перетоворилося ГСКБ по автобусам середньої і великої вмістимості. Експериментальні машини будували на базі перспективного кузова автобуса моделі 5256, який планували запустити в серійне виробництво на Лікінському автобусному заводі у Підмосков’ї. На той момент конструкція кузова серійного тролейбуса ЗіУ-682 вважалася уже морально-застарілою, особливо після запуску серійного виробництва у Чехословаччині тролейбусів «Skoda 14Tr» із сучасною тиристорно-імпульсною системою керування (ТІСК) тяговим електродвигуном і сучасним «рубаним» дизайном.
У салоні експериментального тролейбуса ЛАЗ-698Т. Кадр із кінохроніки
Один із експериментальних тролейбусів на базі кузова автобуса 5256 був оснащений тиристорно-імпульсною системою керування тяговим електродвигуном югославського виробництва. Проте ця ТІСК виявилася не надто надійною, тому інші два прототипи тролейбусів на базі кузова автобуса 5256 було укомплектовано автоматичною реостатно-контакторною системою керування (РКСК) тяговим електродвигуном, запозиченою у «рівнинної» та «гірської» модифікацій тролейбуса ЗіУ-682. Всі ці експериментальні тролейбуси випробовувалися у Львові (щоправда, без пасажирів), проте у серію так і не були запущені – справа в тому, що Лікінський автобусний завод дуже поволі впроваджував у виробництво нову модель ЛіАЗ-5256, а Завод імені Урицького був повністю завантажений виготовленням тролейбусів ЗіУ-682 і не міг одночасно перелаштовуватися під виготовлення тролейбусів із кузовами за проектом 5256.
Експериментальний тролейбус на базі кузова 5256, побудований силами експериментального цеху ВКЕІ Автобусобудування (модель ЗіУ-5256Т) на території тролейбусного депо Львова
Наприкінці 1980-х років ВКЕІ на базі конструкції кузова 5256 розробляє експериментальний двосекційний зічленований тролейбус ЗіУ-6201, укомплектований радянською ТІСК, виготовленою заводом «Динамо» у Москві. Тролейбус випробовувався у Львові, планувалося, що його будуть серійно випускати на Заводі імені Урицького, проте в 1990 році плани змінилися – під випуск тролейбусів мали переобладнати Єреванський завод автонавантажувачів. Отож, експериментальний тролейбус разом із технічною документацією був переданий до Єревану. Проте на той час уже розгорявся вірмено-азербайджанський конфлікт, відчувалася глибока економічна криза, отож Єреванський завод автонавантажувачів виробництво тролейбусів так і не налагодив, а експериментальний тролейбус експлуатувався на маршрутах Єревана, а після поломки іще довго стояв на території одного із тролейбусних депо міста.
Антон ЛЯГУШКІН, Дмитро ЯНКІВСЬКИЙ та Юрій КАУКАЛОВ
Автори висловлюють подяку інженеру-електротранспортнику із Полтави Павлові Богодистому за надану інформацію про експериментальні тролейбуси, виготовлені ВКЕІ Автобусобудування у Львові.
Список використаних джерел інформації
Тархов С.А. Історія Львівського трамвая. – Львів: Фенікс ЛТД, 1994;
Ще зовсім недавно 18-річна Анастасія Федик з містечка Яворів, що на Львівщині, лише мріяла про світ селебріті. І ось опинилася в епіцентрі зіркового життя – на червоній доріжці 74-го Каннського міжнародного кінофестивалю, який триває на Лазурному узбережжі Франції.
Анастасія Федик – на червоній доріжці 74-го Каннського кінофестивалю
Життя Анастасії Федик змінилося кардинально за останній рік. У грудні 2020-го модель, студентка Вищої школи інформатики та менеджменту в місті Жешуві (Польща), виборола титул «Королева Львова». Ця перемога принесла дівчині не тільки почесне звання і 100 тисяч гривень призових, а й річний контракт про співпрацю із відомим світовим глянцем L’Officiel.
Анастасія Федик – на показі кової колекції OKSANA KARAVANSKA
І ось цьогоріч українська красуня опиналася на обкладинці журналу L’Officiel Cyprus (крім того, дівчина є автором матеріалів для глянців L’Officiel Cyprus та L’Officiel USA). А цими днями продефілювала червоною доріжкою в товаристві світових знаменитостей у французькому Канні.
21 травня 1980 року, внаслідок серцевого нападу, у Нью-Йорку померла Іда Камінська. Народилась вона в Одесі, але частина її життя та творчої активності минули...