Про те, як у Львові проектували автобуси та тролейбуси. Частина четверта

Про те, як у Львові проектували автобуси та тролейбуси. Частина четверта

0
Продовжуємо знайомити  читачів з історією створення у Львові нових моделей автобусів та тролейбусів, у тому числі розповісти про історію ГСКБ по автобусам середньої і великої вмістимості, яке потім перетворилося у ВКЕІ «Автобуспром»  та НДІ...
Про те, як у Львові проектували автобуси та тролейбуси. Частина третя

Про те, як у Львові проектували автобуси та тролейбуси. Частина третя

0
Продовжуємо знайомити  читачів з історією створення у Львові нових моделей автобусів та тролейбусів, у тому числі розповісти про історію ГСКБ по автобусам середньої і великої вмістимості, яке потім перетворилося у ВКЕІ «Автобуспром»  та НДІ...
Експериментальний низькопідлоговий гібридний автобус ЛАЗ-360ЭМ

Про те, як у Львові проектували автобуси та тролейбуси. Частина друга

0
Сьогодні продовжуємо знайомити  читачів з історією створення у Львові нових моделей автобусів та тролейбусів, у тому числі розповісти про історію ГСКБ по автобусам середньої і великої вмістимості, яке потім перетворилося у ВКЕІ «Автобуспром»  та...
Серійний туристичний/міжміський автобус ЛАЗ-699А «Турист». Фото 1964 р.

Про те, як у Львові проектували автобуси та тролейбуси. Частина перша

0
Нещодавно «Фотографії Старого Львова» опублікували статтю про історію створення першого українського низькопідлогового автобуса «Тур А181». Автори вирішили більше детально ознайомити читачів «Фотографій…» із історією створення у Львові нових моделей автобусів та тролейбусів, у тому...
Цукроварня в Ходорові, 1913 р.

Потужна цукроварня на Львівщині 110 років тому

0
В роки Першої світової війни (1914-1918)  російськими військами було розграбоване одне із найпотужніших підприємств Львівщини – Ходорівська цукроварня. Це сталось у 1915 році, саме тоді російські війська відступали. Була спалена будівля, підірваний 65-метровий комин, а...
Перший в Україні низькопідоговий автобус побудували в Україні понад 20 років тому

Перший в Україні низькопідоговий автобус побудували в Україні понад 20 років тому

0
Низькопідлоговий 12-метровий автобус «Тур А181» був спроектований і побудований силами ВАТ «Укравтобуспром» та на жаль в серійне виробництво був запущений не в Україні, а в Росії. Тренд на створення низькопідлогового транспорту, пристосованого для перевезення...
Фабрика Зеленевського у Львові

Фабрика Зеленевського у Львові

0
Продукцію краківської фабрики «Л. Зеленевський і С-ка» (S.A. „L. Zieleniewski i S-ka”) можна зустріти у Львові: дебаркадер на головному львівському вокзалі (1904 р.), ліхтарі на головній алеї парку ім. І. Франка, каналізаційні люки та...
Відновлений трамвайний вагон «Gotha T59E» № 002 під час екскурсії у квітні 2016 року

Німецькі трамваї на вулицях Львова

0
Трамвайні вагони німецького виробництва – «LOWA» та «Gotha» перевозили пасажирів у Львові понад 30 років – останні німецькі вагони моделі «Gotha G4-61» покинули трамвайні маршрути № 4 і 6 у 1988 році – зберігся...
Розбудова залізниць Закарпаття за часів Австро-Угорщини

Розбудова залізниць Закарпаття за часів Австро-Угорщини

0
«Фотографії Старого Львова» продовжують знайомити своїх читачів із історією Львівської залізниці. Сьогодні мова піде про перші залізниці Закарпаття. Сталося так, що Закарпаття найпізніше із українських регіонів отримало залізничне сполучення. Першими містами сучасного українського Закарпаття, які...
Керівники Львівської залізниці радянської доби

Керівники Львівської залізниці радянської доби

0
Після того, як у восени 1939 року Волинь та Галичина увійшли до складу Української РСР, на цих землях було створено три залізниці – Львівська, Ковельська та Станіславівська. Остання, щоправда, проіснувала тільки один місяць і...
Керівники Львівської дирекції Польських колій панствових

Керівники Львівської дирекції Польських колій панствових

0
У 1919 році практично вся Галичина перейшла під контроль Польщі – Другої Речі Посполитої. Усі залізниці, які перебували у державній власності Австро-Угорщини відповідно до міжнародних угод перейшли у власність польської держави. Із 1919 по...

Як залізниця поєднала Галичину та Волинь

0
Три залізниці нині поєднують Львівську та Волинську області – це магістральна електрифікована залізниця Красне – Здолбунів – Ковель, а також неелектрифіковані залізниці Львів – Сапіжанка – Червоноград – Ковель та Львів – Стоянів –...
Як у Львові руйнується колектор Полтви під проспектом Шевченка

Як у Львові руйнується колектор Полтви під проспектом Шевченка

0
Увага, зрада! Я півтора роки говорив про руйнування колектора коло пам'ятника Грушевському. Показував фото Львівводоканалу, розповідав на камеру журналістам. Нуль реакції, ніхто нічого не зробив. І от тепер маємо. Після чергової зливи на цьому місці...
Хроніка залізничних аварій і катастроф в Галичині та Буковині наприкінці ХІХ – на початку ХХ століття

Хроніка залізничних аварій і катастроф в Галичині та Буковині наприкінці ХІХ – на початку...

0
Наприкінці ХІХ – на початку ХХ століття залізниці стали основним транспортом в Галичині та Буковині. Невпинно зростав потік вантажів і  пасажирів. Мережа залізниць достатньо активно розбудовувалася, але на жаль на галицьких і буковинських залізницях...

Вже бачили наші відео?

Популярні публікації:

Підземні лабораторії Львівської Політехніки

Підземні лабораторії Львівської Політехніки

0
Пропонуємо Вам фоторозповідь з лабораторій кафедри матеріалознавства Львівської Політехніки. Це чудовий приклад промислової архітектури та технічної естетики початку століття. Цікава як сама будівля, так...