Поїздка з «Вітерцем», або дитяча залізниця у Стрийському парку

Поїздка з «Вітерцем», або дитяча залізниця у Стрийському парку

Мабуть, кожен львів’янин будучи дитиною чи маючи уже власних дітей, хоч раз в житті відвідував Дитячу залізницю у Стрийському парку. А між іншим, цей маленький поїздок з такими ж вагонами впевнено курсує ось уже 65 років, будучи тим рідкісним випадком, коли щось започатковане ще в радянські часи, вціліло й до наших днів.

Відкриття Дитячої залізниці в 1951 році. На фото паровоз КЧ4-027. Фото 1951 року
Відкриття Дитячої залізниці в 1951 році. На фото паровоз КЧ4-027. Фото 1951 року

Сама ж передісторія дитячої залізниці починається навіть не 65 років тому, а ще на пів століття раніше. Ще в далекому 1894 році, з нагоди організації в Стрийському парку (тоді парку Кілінського) Крайової виставки, сюди була підведена вузькоколійна колія від станції Персенківка. В той час її використовували для доставки експонатів на виставку.

Ось в таких дерев’яних вагонах, що позаду паровоза, перевозили пасажирів в перші роки існування Дитячої залізниці. Фото 1951-1956 рр.
Ось в таких дерев’яних вагонах, що позаду паровоза, перевозили пасажирів в перші роки існування Дитячої залізниці. Фото 1951-1956 рр.

Опісля виставки вузькоколійка простояла майже чверть століття, поки не знайшла свого нового застосування – тепер її використовували для потреб Східних Торгів, що діяли в парку в1921-1939 рр.. Але і з припиненням діяльності ярмарки, колія і далі продовжувала бути потрібною. В 1939-1950 рр. на території Стрийського парку розміщувались військові склади, тож їхні потреби і обслуговувала залізнична колія.

Схема розташування станцій Дитячої залізниці в Стрийському парку до і після 1976 року.
Схема розташування станцій Дитячої залізниці в Стрийському парку до і після 1976 року.

В 1950 році склади з парку передислокували, а вузькоколійка перестала використовуватись. Саме в цей час в управлінні Львівської залізниці з’явилась ініціатива будівництва дитячої залізниці. Стрийський парк, з уже наявною в ньому невикористовуваною колією, став оптимальним місцем для її розміщення. Що правда, відрізок залізничного полотна, що проходив безпосередньо по парку, вздовж сучасної вулиці Франка, був закоротким. Тому будівничі дитячої залізниці прийняли рішення збільшити довжину колії, продовживши її спочатку від перетину вулиць Франка і Козельницького вздовж південної межі парку, а від перетину з вулицею Стрийською – вздовж західної межі. Таким чином,загальна довжина маршруту досягла 1850 м.

Станція Дитячої залізниці «Піонерська», розібрана в 1976 році. Фото 1964 року
Станція Дитячої залізниці «Піонерська», розібрана в 1976 році. Фото 1964 року

Урочисте відкриття Дитячої залізниці відбулося 8 листопаду 1951 року. Первинно вона складалася з трьох станцій – «Піонерської», «Дитячого містечка» і «Комсомольської». Перші 6 років між цими станціями курсував старенький паровозКЧ4-027 з чотирма двовісними дерев’яними пасажирськими вагонами. Вже від 1957 року з’явився ще один паровоз – КП4-423, укомплектований кількома пасажирськими вагонами. Таким чином між станціями одночасно курсували два рухомі склади, що розминалися на станції «Дитяче містечко».

Перехід через колію на станції Дитячої залізниці «Дитяче містечко». Відкритка 1962 року
Перехід через колію на станції Дитячої залізниці «Дитяче містечко». Відкритка 1962 року

В 1961 році на Дитячий залізниці з’явився перший тепловоз (з дизельним двигуном) –ТУ2-087. Саме цей локомотив возить юних пасажирів і досі. Хоча, в 1971 році було ще одне поповнення двома тепловозами: ТУ3-039 і ТУ3-040. Але один з них був списаний в 1998 році, а інший,а саме Ту3-039 залишився в парку Дитячої залізниці, але курсує лиш при спецзамовленнях, або в святкові одні, оскільки є унікальним і єдиним на території України і СНД представником цієї серії тепловозів.

Станція Дитячої залізниці «Дитяче містечко». Фото першої пол. 1970-х рр.
Станція Дитячої залізниці «Дитяче містечко». Фото першої пол. 1970-х рр.

В 1970 році було замінено пасажирські вагони. На заміну старим дерев’яним, було поставлено 8 металевих вагонів PAFAWAG. З 1971 році на Дитячій залізниці, як і в другій половині 50-х років, знову курсувало одночасно два потяги. Однак, зовсім недовго. В 1976 році, у зв’язку з перебудовою вулиці Стрийської, станцію «Піонерська» було розібрано. Внаслідок цього в різних джерелах можна зустріти плутанину з розташуванням і назвами станцій. Річ у тім, що після демонтажу станції «Піонерська», станція «Дитяче містечко» була перейменована в «Піонерську». Це зробили для того, щоб не змінювати загальну назву маршруту. Його довжина, після скорочення, становила всього лиш 1200 м.

Безбалансирний стрілочний станок. Унікальний пристрій 1914 року, що зберігся на Дитячій залізниці і до сьогодні. Сучасне фото. Автор: Олег «Дока».
Безбалансирний стрілочний станок. Унікальний пристрій 1914 року, що зберігся на Дитячій залізниці і до сьогодні. Сучасне фото. Автор: Олег «Дока».

Щодо нещасних випадків на Дитячій залізниці ходили певні чутки. Найкривавіша з них про те, як в 1974 році хлопцеві, що перебував в тепловозі і висунув голову у вікно, відірвало голову деревом, що потрапило в габарит. Однак, жодної документального підтвердження цій трагедії знайти не вдалося.

Єдиний на всій колишній території СРСР діючий тепловоз ТУ3-039. Сучасне фото
Єдиний на всій колишній території СРСР діючий тепловоз ТУ3-039. Сучасне фото

 

З отриманням Україною незалежності станції Дитячої залізниці були перейменовано. Станція «Комсомольська» отримала назву «Паркова», а «Піонерська» – «Сонячна». Певного удосконалення зазнало й залізничне полотно, зокрема в місцях викривлення колії. До речі, до сих пір вдовж залізничного полотна можна спостерігати безбалансирні стрілочні станки, які дісталися Дитячій залізниці ще в спадок від австро-угорської вузькоколійки. Таким чином, подорож з «Вітерцем», є своєрідно 5 хвилинною мандрівкою в понад столітнє минуле.

Володимир ПРОКОПІВ

Джерела:

  1. Інтернет-портал www.lvivcenter.org
  2. Інтернет-портал http://explorer.lviv.ua/
  3. Веб-сторінка Львівської дитячої залізниці http://ldz-lviv.at.ua/
  4. Група «Львівська дитяча залізниця» // http://vk.com/ldz_ua
  5. Енциклопедія вузькоколійних залізних доріг колишнього СРСР «Молодший брат» // http://narrow.parovoz.com/

1 COMMENT

  1. На фото з пташиного польоту східних торгів(інша тема) видно паровоз на вузькоколійці який шось підвозить і активно димить

Напишіть відгук